聯合報 記者侯俐安、鄭國樑、張裕珍／連線報導
交通部十三日初審鐵道局提報的「桃園鐵路地下化綜合規畫」，總經費一○五六億元，比可行性報告時又增加近百億元，第一階段通車時間最快二○二八年，全線完工通車為二○三○年。
桃園鐵路立體化案原採高架，二○一四年桃園市政府要求改為地下化，行政院前年核定可行性研究報告並列入前瞻基礎建設計畫，規畫路線從新北市鶯歌區至桃園平鎮，路線長十七點九五公里，但從高架化改為地下化，總經費也從三○八億元飆增到九六四億元，預計二○二五年完工。
「桃園鐵路地下化綜合規畫」總經費估需一○五六億元。 圖／聯合報系資料照片
若行政院核定千億元建設計畫，中央、地方該怎麼分攤？桃園市政府希望比照高雄鐵路地下化，地方只要分攤百分之廿五。
但鐵道局所提兩方案，方案一為中央分攤一九九億元；方案二則是按自償率計算，中央、地方各分攤約五成。下周將再開會討論。
桃園市長鄭文燦昨表示，分攤額度尚未核定，目前桃市府在捷運軌道建設必須分攤較多工程款，因此希望比照高雄模式分攤。
