中國時報記者蔡明亘／桃園報導
桃園鐵路地下化工程施作中，位於平鎮的南端引道原規畫在新光路平交道附近，但將永久阻斷該平交道，影響當地10多個里居民通行，地方擔憂未來台66線、中豐路及延平路等要道恐更壅塞，盼研議南移方案。經民代協調與桃市府支持，交通部鐵道局將與市府評估解決方案，預計8月中旬再開協調會。
平鎮新光路為廣仁、宋屋、平鎮里等近10個里的交通要道，用路民眾仰賴此路避開大路壅塞車流，立委呂玉玲指出，依鐵路地下化原工程規畫，新光路平交道位於平鎮南端出土路段中間，完工後勢必阻斷新光路，雖前市府有規畫往南延伸替代道路到台66橋下，但台66橋下原車流量就大，若再湧入新光路車潮恐更塞。
市議員陳韋曄強調，約1個月前地方才得知地下化工程將「永久」封閉新光路平交道，該路段幾乎與中豐路平行，是往來平鎮、南勢及山仔頂的重要道路，若封閉恐造成交通災難，且廣仁與宋屋里首當其衝，鐵路出土位置一定要過台66線，延伸1.2公里，未來交通才會更順暢。
呂玉玲、陳韋曄與平鎮近10位里長，7月初赴市府向桃園市長張善政、副市長王明鉅等人，反映南端引道南移訴求，市府也表達支持並協助發文給交通部。13日在立院舉行協調會，考量完工後新光路封閉造成交通不便，平交道持續造成台66橋下交通壅塞及列車駛回平面後立即面臨平交道的安全風險等問題，各方已有共識，同意朝南端引道南移方向推動。
桃園市捷運工程局長劉慶豐說，新光路是市民的重要替代小徑，許多救護車通行也走此道，地方難以接受永久封閉，已初步達成南移共識，現由鐵道局與市府協調中。
鐵道局表示，鐵路地下化起訖點擇定皆參考桃市府提供的可行性方案，已收到地方意見，目前鐵道局與桃市府將於1個月內評估解決方案，預計8月15日再舉行協調會討論。
