好房網News記者蔡佩蓉／台北報導
2009年核定的「台鐵都會區捷運化─桃園段高架化建設計畫」，被視為台灣新10大建設，隨著桃園市由鄭文燦擔任市長後，決定將鐵路高架化改為地下化，工期約須8至9年，預計2025年通車。不過，卻有網路評論家認為，一旦地下化工程費用至少要1200億元，若以桃園財政赤字僅次於苗栗縣，恐怕未來財務狀況並不樂觀。
桃園鐵道將由高架化改為地下化，工程預算將暴增。（好房網News記者陳韋帆攝影）
交通部2016年11月9日召開「桃園鐵路地下化交通部複審會議委員會」，主要針對桃園市政府所提出的「台鐵桃園段高架化改採地下化可行性研究」進行討論；若鐵路地下化順利審議過關，那麼桃園鐵路地下化規畫將從桃園、新北市界延伸到平鎮。
未來除桃園、內壢、中壢3座既有車站，將再增設中路、永豐、中原、平鎮4處通勤車站，全長約15.65公里，沿線共消除17處平交道、5座陸橋及4處地下道，工期約須8至9年，預計2025年通車。
不過，網路卻有評論家引述《天下雜誌》「2015年縣市調查結果」報導，桃園市的財政健康指數在「警戒區（44分以下）」，「桃園市雖然舉債不高，但赤字占歲入比率超過10％，僅次於苗栗縣……」
原本的高架化案工程總經費約308億元，若未來桃園鐵路地下化要花多少錢？該名網友指出，工程師通常會抓個比高架化多約3至4倍的價錢，也就是說至少需要約1200億元。如此的鐵路地下化工程，未來將可能讓桃園陷入財政危機。
