記者陳惠珍／台南報導
攸關大台南的公共運輸政策，南市府交通局長張政源（12）日表示，「台南市捷運化公共運輸系統」執行方案，包含公車捷運化、台鐵捷運化、轉運站開發、彈性運輸、票證整合以及先進運輸系統等六大項。
大台南的公共運輸系統是五都的最後一名。（圖／維基百科／作者Koika）
而其中最重要的公車捷運化，共規劃6條「幹線公車」，落實捷運化的公共運輸，該「捷運化」系統，預定明年3月開始啟動上線。
台南市政府將推出「捷運化公共運輸系統」的改革方案，有關公車捷運化共規劃6條「幹線公車」，預定從明年3月開始，推出第一條幹線公車，先從台南到玉井，每個月再推出一條幹線公車，到8月底止，6條幹線公車全部上線。
另外「台鐵捷運化」的整合，未來車班的班距將低於15分鐘，即每15分鐘有一班通勤，張政源強調，可期待透過這項改革方案施行，大台南將是真正的整併，而不是只以原台南市區為中心，這樣的轉乘系統，將不僅是交通中心，更是地方的生活及商業中心。
張政源指出，大台南的公共運輸使用率只有4.9％，居五都之末，公車運量每年約僅840萬人次，這是公共運輸的困境，但也是改革的契機；改革規劃所提出「台南市捷運化公共運輸系統」執行方案，主要考量南市交通量的主客觀條件，目前尚沒有辦法興建捷運系統，但當務之急是公車系統的改善，因此明年開始會有重大改變，將推出「幹線公車類捷運化」。
此外，交通局也將審慎評估引進先進運輸系統，包括BRT（捷運公車）、PRT（個人化捷運）、LRT（輕軌捷運）的可行性。
