中國時報記者陳祐誠、黃婉婷／綜合報導
前交通部長、並曾任新北捷運公司董事長陳建宇日前譏現任部長王國材的「環島高鐵不是夢」是白日夢，昨夜再度於臉書發文，批評基隆捷運只會造成基捷與台鐵兩敗俱傷，而二階段興建只是為了兌現選舉芭樂票的拖延戰術，呼籲交通部強化基隆與台北間的「台鐵捷運化」功能，對基隆人最有利。
王國材則回應，政務官有一種沒有夢、保守，另一種是有夢勇於挑戰，他自己比較選擇後者，說不做很容易，做的人則是比較辛苦，甚至要面臨各種批評，而他認為該做的事情就要做，包括高鐵延伸和基隆捷運都努力完成。
「部長市長大人們請別再吵了。」陳建宇指出，交通部經4年檢討，明知基隆輕軌不可行，不反思提升台鐵的經營效率與服務能力，強化在地公路接駁，反而以耗資更鉅大、效益待評估、營運必然虧損、子孫償不完債的基隆捷運上埸，可以預見最後會落得台鐵及基捷兩敗俱傷。
陳建宇指出，基隆市民已習慣從基隆火車站搭台鐵一路到台北生活圈，再轉乘各別特定市區公車路線，或以其他運具抵達目的地。此外，基隆火車站至南港站約19公里，依台北捷運費率計算票價約40元，但台鐵的電子票證只要25元，且行車時間大致相同，「長期通勤、通學族群會選用基隆捷運嗎？」
陳建宇表示，政府應回歸專業，同時呼籲交通部立即強化基隆與台北間的「台鐵捷運化」，會是既有效又省錢的選擇，就不必再砸大錢興建基隆捷運。
針對前交通部長陳建宇點出的基隆捷運5大難題，還嗆該議題歹戲拖棚，讓台鐵和基隆捷運兩敗俱傷，林右昌昨透過市府發言人沈詠珮轉述，已在市議會完整論述，不再個別回應。「部長市長大人們請別再吵了。」陳建宇指出，交通部經4年檢討，明知基隆輕軌不可行，不反思提升台鐵的經營效率與服務能力，強化在地公路接駁，反而以耗資更鉅大、效益待評估、營運必然虧損、子孫償不完債的基隆捷運上埸，可以預見最後會落得台鐵及基捷兩敗俱傷。
陳建宇指出，基隆市民已習慣從基隆火車站搭台鐵一路到台北生活圈，再轉乘各別特定市區公車路線，或以其他運具抵達目的地。此外，基隆火車站至南港站約19公里，依台北捷運費率計算票價約40元，但台鐵的電子票證只要25元，且行車時間大致相同，「長期通勤、通學族群會選用基隆捷運嗎？」
陳建宇表示，政府應回歸專業，同時呼籲交通部立即強化基隆與台北間的「台鐵捷運化」，會是既有效又省錢的選擇，就不必再砸大錢興建基隆捷運。
針對前交通部長陳建宇點出的基隆捷運5大難題，還嗆該議題歹戲拖棚，讓台鐵和基隆捷運兩敗俱傷，林右昌昨透過市府發言人沈詠珮轉述，已在市議會完整論述，不再個別回應。
