記者阮南輝、游仁汶／基隆報導
基隆市許多民眾抱怨公車班次不足，市公車處限於人車有限，難以滿足市民所需，交旅處指出，將複製「台鐵捷運化接駁公車」模式，釋出部分路權給民間客運業者經營，讓市公車集中火力，服務市民，同時全面檢討並整頓公、民營公車重疊路線問題，以現有的資源發揮最大效能。
（圖／基隆市公車處）
基隆市許多人口稠密地區，因市公車班次不足，導致搭車民眾不僅需要「苦候多時」，等到公車靠站後，還得「硬擠」才能上車，引發不少民怨。
基隆市政府交通旅遊處副處長王英哲說，要兼顧市民搭公車的需求及公車處人、車均不足，唯一可行的辦法，就是釋出未來新增或是公車處現有行駛路線給民間客運業者投標、經營，公車處的負擔減輕，就能集中資源服務市民。
另外，不少市公車路線和基隆客運等民間客運業者的路線在特定路段重疊，例如義一路、麥金路，不僅重疊率過高，連停靠站都很近，不僅浪費效能，也容易造成塞車。
王英哲說，交旅處委先前已請顧問公司，檢討全市現有公車路線、班次、停靠站與載客狀況，報告書也已出爐。今年起將以此作為整頓公車路線的藍圖，並視實際情況與民意反映調整，再向中央申請補助款「改革」一番。預計今年3至5月間，向中央申請補助款後，開始著手整併站牌及調整公車路線。
市公車處長王朝青也同意釋出部分路線重疊的路權，他說，像台鐵接駁公車5條路線，在不影響民眾權益下釋出路線。初步評估，至少可增加20到30班車次供其他路線使用，可舒緩現有的公車班次壓力。
