記者譚宇哲／新北報導
重陽橋為連接雙北的重要橋梁，但機車引道設計不良，從新北市上橋到台北市下橋，騎士必須先後經過「窄縫求生」、「死亡髮夾彎」兩大關卡，屢屢發生交通事故。雙北新工處於今年先後定案，針對兩端問題引道進行改善，重陽橋交通問題可望於2018年紓解。
重陽橋於1991年完工通車，成為三重、蘆洲地區民眾往返北投、士林的重要橋梁，但新北自強路的機車道僅單線2米寬，尖峰時段自強路上汽機車爭道、違規頻繁，險象環生，車流更時常回堵至仁義街和五福路上，交通事故量隨之攀升。
根據去年的交通流量調查，重陽橋平日機車流量約1萬5060輛，尖峰時段每小時更高達1274輛。另外，車禍事故量也從2010年56件至2014年暴增為160件，造成20死、211傷，被列為危險路段。為紓解車流，新工處去年擬定兩方案，於集賢路端或環河北路陸橋擇一增設機車引道分流，綜合考量用路安全性及地方建議後，決定採用環河北路方案。
新工處長詹榮鋒表示，環河北路方案正進行細部設計，工程費粗估為1.07億元，預計明年動工，工期約1年半，可望於2018年底完工，完工後將可紓解27％車流。另外，重陽橋通往北市端素有「死亡髮夾彎」之稱的4米寬下橋引道，今年初也拍板定案，北市新工處將斥資2.9億進行改建，將拆除部分引道，趨緩轉彎幅度，預計6月動工，明年底完工，重陽橋設計問題可望在雙北新工處相繼定案後，於明後年獲得改善。
