記者陳秋雲／台中報導
中市推動4年500公里路平專案，市府列為施政亮點，建設局昨統計，今年已施作398.2公里，提早達標；但台中審計處指出，選擇路平地點並未依道路平坦度作為施工順序，使得民眾滿意度欠佳。
台中市建設局推動4年500公里路平專案，今年已提早達標（圖／台中市建設局提供）
建設局統計，路平專案已突破第3年目標值375公里，市區路平達130公里、屯區115公里、山城90公里；另霧峰、大雅地主要幹道施工中，公里數提早達標。
但台中審計處針對路平專案指出，執行長度確已達標，且內政部測試市區道路平坦度，台中與桃園並列全國第一。
但審計處也提到，長度達標、平坦度也沒問題，只是所選的路平地點並未依道路平坦檢測作為鋪設依據；有里長私下表示，要施工路平，得看民代夠不夠力。
建設局長黃玉霖說，路平專案以民眾上下班通勤、學生通學道路為優先對象，持續向4年500公里目標邁進；建設局也表示會依道路平坦度檢測，制定改善順序。
市府也曾做過路平民調，有六成滿意；但也仍有網友批「台中的路況就算換再好的避震器，也是沒效」！有騎車族受訪時表示受夠北屯路，人孔蓋多在機車道，行經好像騎碰碰車；也有人肯定，環中路、五權西路、國光路的路況好很多。
審計處另指出，台中市在道路回填、人孔蓋與排水溝銜接鋪面的品質，居六都之末，應加強道路養護。建設局則表示，已修訂道路挖掘管理自治條例，增列繳回路權前加強查驗及之後的維護，已改善中。
