聯合報記者張哲郢／新北報導
馬路東鋪西補，新北市府除了持續推動路平專案外，也建立智慧道路管理中心，今年起擴大對各地施工工程即時、全面監控，確保道路工程品質，另已在21區完成管線統一集中到箱涵，由共同管道進行修繕，減少道路開挖。台灣機車路權促進會成員建議，路鋪好後應管制一段時間不能進行挖路工程，否則只會重蹈覆轍。
新北市長侯友宜28日在市政會議指出，路平工程浩大，難度跟整頓五股垃圾山有得比。養工處針對道路修繕，自前年起到明年這4年間，預計要改善道路總長度達930公里，每年預算約13到14億。
為了維護道路平整，新北市智慧道路交通中心今年起擴大對各地施工工程進行即時、全面監控，確保道路工程品質。圖／新北工務局提供
養工處指出，「路平」在國際間有一定標準，若鋪設長超過200公尺道路，國際糙度標準（IRI）的數值需在3.5以下，或新舊路面高低差6毫米以下才算合格，但隨著累積車流變大，平均新鋪設道路使用約6年就會有損壞。養工處表示，IRI超過6或7的道路，就會評估是否有重鋪需求。
路權團體表示，好不容易路重鋪好，沒多久又開挖破壞路面，市府應該明訂鋪好後的道路在一定時間內不得開挖，以維持道路平坦。
養工處指出，市府負責鋪設的路段，完工後2年禁止開挖，且去年耗資1500萬打造的智慧道路管理系統，今年擴大全面實施，監控工程單位施工狀況，確保工程品質。
為減少道路開挖，養工處也規畫讓各管線統一集中到箱涵中，由共同管道進行修繕，現已完成21個區域，未來會配合地政局市地重劃陸續新增。
市議員戴瑋姍認為，新北有些道路不寬，要把管線再集中到一旁箱涵會有難度，建議市府重新探勘，把全市管線網路調查清楚，是在共同管道維運前的重要工作。
