記者尤聰光／台東報導
台東火車站改建工程，歷經包商跳票風波，鐵路改建局重新招標，但前後流標3次，工程延宕1年，不少台東市民、遊客都在抱怨台鐵何時「還我流暢交通動線與優美市容」。
台東火車站改建工程重新招標3次，3次都流標，工程至今停擺延宕。（記者尤聰光／攝影）
台東市吳小姐說，「那有工程搞這麼久？工地圍籬影響交通動線與市容景觀，台鐵人員效率太差了」。經常帶團到台東旅遊的陳姓導遊說，火車站前原本有座雕刻大師楊英風的作品，氣勢磅礡，如今被圍籬遮掩，好可惜。
鐵改局第4工務段長吳沐仁指出，流標工程，目前預算已退回檢討，不排除將提高工程金額，吸引廠商投標意願，希望能在年底順利招標出去，讓工程能趕105年底可完工。
吳沐仁表示，鐵改局也希望能儘快解決問題，但依政府工程採購發包相關法令規定，如果提高工程金額，仍舊再度3次流標，才能修改是否放寬投標廠商資格限制。
台東火車站改建工程承包商名茂營建工程公司去年11月間惡性倒閉，部分改建工程也因此停工，不僅導致近50家下游包商慘遭牽連，許多台東小型土木工程行業者拿不到工程款，曾多次前往台東火車站抗議陳情。
同樣受害者的鐵改局雖趕緊重新招標，但3億4千萬元的工程金額，至今3度發包，仍招不到包商，流標3次。
「限制太多，利潤太低。」某包商表示，改建工程項目繁雜，很多技術性工程都必須分包出去，不僅有風險，且經過估算，利潤非常低，一個不小心，可能就會賠錢，這樣的工程一再流標，一點都不意外。
下游李姓包商也說：「很擔心上游承包商會再次倒閉，沒人敢碰。」一次受害就受不了了，禁不起再一次損失，就算有大包商標到工程，除非工程款項先付，不然像他們這些下包，不可能再冒險供料。
