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中捷斷軸求償1.8億 市府:金額無共識走司法途徑

#地方 #交通 #台中捷運 #聯結器 #求償 #軸心斷裂
中國時報記者張亦惠/台中報導
 
台中捷運綠線去年試營運不到1周,就因列車聯結器故障停駛,導致延後通車,台中市交通局長葉昭甫表示,因台北市政府是台中市政府的委託單位,因此中市府向北市府求償1.8億餘元,目前北市府仍在跟廠商協調中。
 
中捷綠線試營運期間,電聯車車廂間的半永久聯結器牽引裝置發生軸心斷裂,造成營運中斷127天,市議員林德宇昨(9)日質詢交通局,中捷綠線連接器斷軸至今通車已1年多,廠商造成中捷延遲通車賠償金額多少?目前進度為何?
 
昨天台中市議會交通地政委員會市議員林德宇詢問中捷去年試營運期間斷軸後求償進度。(張亦惠攝)

昨天台中市議會交通地政委員會市議員林德宇詢問中捷去年試營運期間斷軸後求償進度。(張亦惠攝)
 
葉昭甫表示,中市府向北市府求償1.8億餘元,市政府持續與廠商就賠償數字討論中,若最後無法達成協議,就會走法律程序,大力捍衛市民權益。
 
市議員劉士州則詢問中捷去年營運狀況?未來該如何減少虧損?中捷公司董事長林志盈表示,去年預算淨損6億5000萬元,但決算虧損為6億190萬元,少虧近5000萬元。
 
林志盈說,通車以後因碰上疫情,去年6月是最艱困的時候,當月載客數僅10萬人次,去年12月回升到1個月90萬人次,但今年5月底疫情再起,學校停課,載運人數降低到49萬人次,7月後慢慢回升,目前持續成長中。此外,中捷也開源節流,除於北屯機廠設立太陽能板,1年增加700多萬元收入外,在離峰時期各車站也有節電措施。

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