聯合報記者曹悅華、邱瓊玉、修瑞瑩、楊濡嘉／連線報導
國三位在高雄的田寮三號高架橋及中寮隧道完工後，橋梁、隧道結構不斷位移。交通部高公局副局長吳木富說，當年確實觀察到田寮三號橋和中寮隧道因位在斷層帶上，斷層擠壓導致路面隆起變形，最後利用工程，把中寮隧道靠近北邊的洞口約一百公尺左右拆掉，另外田寮三號橋則是直接改成道路形式。
吳木富說，相關工程今年四月已完工，未來地面隆起將發生在中寮隧道外，不會影響隧道結構；另也不會影響橋墩地基，只要定時削平路面即可。
中寮隧道完工圖。圖／高公局提供
台灣高鐵公司表示，自二○一三年以來，即針對高雄燕巢地區地盤水平位移與隆起問題，持續監測並評估對軌道及結構的影響，目前均顯示安全無虞，將會持續辦理監測作業，並研擬工程改善方案以因應預防性維護工程。
學者研究顯示進行中的台南鐵路地下化工程也受影響。交通部鐵道局說，尚不了解抬升部分是局部地區，還是剛好坐落沿線或就在南鐵地下化軌道上，會再了解研討會資料。鐵道局中部工程處主任工程師吳志仁則說，地下化工程是明挖覆蓋，與中寮隧道穿山而過不同，設計時都有考慮地下化隧道內周邊土壤應力平衡，即使未來底部有抬升，影響不大，民眾不必緊張。
台南市長黃偉哲說，將對影響範圍做全面檢視，如果需要工程上的配合改善，台南市政府會盡快因應。
至於高雄橋頭科學園區，高雄市經發局與都發局表示，橋頭科學園區是內政部規畫，由科技部主辦園區開發，環境影響評估則由環保署審議，有關環境敏感地區與潛在災害地區等議題，都會在環評裡討論，市府盼環評對地質釐清，以確認相關開發事宜。
曾參與中寮隧道工程的台南市一名土木技師說，學界對此有不同看法，有的認同是泥貫入體，有的則認為是板塊錯動、地質構造變化，但地質變化不是說變就變，民眾不必太過擔心自己的房子會突然發生問題。
