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少停2次紅燈差很大!中清路到大雅交流道快7分鐘

#交通 #地方 #台中市 #中清路 #號誌 #智慧化
好房網News記者呂詠柔/台中報導
 
為改善中清路交通壅塞,台中市政府交通局推出「智慧化動態續進號誌計畫」,導入先進即時交通預測及大數據分析,分配最適綠燈秒數。交通局長葉昭甫表示,系統上線後,用路人少停1至2次紅燈,市區經中清路上大雅交流道,約減少7分鐘車程,對中清路整體交通有顯著改善。
 
葉昭甫說明,運用大數據建構資訊系統是智慧交通趨勢,市府投入交通部補助的1,500萬元經費,推動「台中市主要幹道智慧化動態續進號誌計畫」,自去年底在中清路(經貿五路至進化北路)設置智慧化動態號誌系統,依據各方向車流量即時計算,分配適當綠燈秒數,減少停等紅燈次數與旅行時間。
 
台中市中清路與經貿七路口。圖/台中市政府提供
台中市中清路與經貿七路口。圖/台中市政府提供
 
葉昭甫進一步表示,用路人車程縮短,預估每年可節省5萬公升汽油,相當於汽車環台582次;碳排放每年可減少13萬公斤,相當於台中火力發電廠一組燃煤機組停止運作40分鐘,或13公頃造林吸碳量。
 
交通局強調,中清路連結市區與國道,是民眾工作通勤、旅遊仰賴的重要道路,且文心路、敦化路及進化北路等幹道進入中清路的車流量大,導致匯流路口於尖峰時段時常有壅塞狀況;智慧化動態號誌系統上線後,採號誌同亮或續進,將綠燈時間作最適分配,用路人可快速通過路口,增加主幹道通行效率,也可降低支道車流對主幹道的影響。
 
此外,交通局也於尖峰時段,以資訊可變標誌(CMS)、台中交通網APP及即時交通資訊網等管道,導引民眾改走替代道路,多管齊下減少中清路負荷。未來更將延續中清路執行經驗,於五權西路、台灣大道等主要道路跟進建置智慧化動態號誌系統,提升大台中交通網路服務水準。

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