中國時報記者簡立欣／台北報導
「公司化是低薪元凶！」中華郵政子公司中華快遞，負責遞送銀行票據，對金融秩序相當重要，但員工薪資多年落在基本工資邊緣，甚至工作17年月薪也只有29K。中華快遞企業工會4日到交通部前抗議，提出「全面調薪5000元」及「正職員工薪資不應低於外包派遣3萬8」2大訴求。
前天下午雙方勞資協調會破局，工會遂發起罷工投票並獲同意，昨包含台北、桃園、新竹辦事處及派駐宜蘭約81名會員開始罷工。昨中華快遞董事長黃振忠出面接受陳情書表示，外包派遣實拿不到28K，希望同仁不要因為一些「小事」，而傷害跟銀行夥伴建立起的信任。
中華快遞企業工會4日前往交通部抗議，工會表示，員工薪資長年落在基本工資邊緣，工作17年月薪也只有2萬9，提出「全面調薪5000元」及「正職員工薪資不應低於外包派遣3萬8」2大訴求。圖／記者黃世麒攝影
中華快遞企業工會表示，台鐵公司條例才剛過關，行政院長蘇貞昌、交通部長王國材高談公司化可解決低薪，已成立22年的中華快遞，員工卻多年落在基本工資邊緣，年資5年會員月薪約26K、7年約27K、10年2萬7400元，甚至年資17年也只有29K。
工會表示，中華快遞年年賺錢，稅後淨利2017年高達6349萬、2018年6767萬、2019年7492萬元，工會2020年起就爭取調薪，未獲具體改善，且中華快遞的外包派遣人力薪水竟達38K，遠高於正職員工，向主管反映，竟得到「那你們就走啊」的答覆。
黃振忠表示，公司調薪有法定程序，會朝工會訴求調整；工會罷工後，銀行只好自己送票據，希望同仁恢復上工。
交通部指出，中華郵政轉投資的中華快遞歷年經營績效良好，惟基層員工薪資水準與同業相較確有偏低情形，中華快遞去年10月1日起依薪資級別調薪1至5％。將請中華郵政透過其派任的法人代表董事督導中華快遞公司，建立合理及公平調薪制度。
