聯合報記者曹悅華／台北報導
中華快遞（股）公司成立至今已過21個年頭，低薪始終是揮之不去的議題。中華快遞企業工會今天再度赴交通部前抗議17年未調薪，並希望可以讓工會工會代表進入董事會開會，此外也放話，最快不排除9月底罷工。
對此，中華快遞業務部襄理接下陳情書，並表示，10月將召開臨時董事會討論調薪一案，會中只有這一案，至於工會能否派代表進入董事會，他會向公司反映。
中華快遞（股）公司成立至今已過21個年頭，低薪始終是揮之不去的議題。圖／聯合報
工會說，中華快遞為交通部郵政總局轉投資設立的公司，依行政院「郵政總局快捷業務轉投資計畫」明定，由中華快遞開發與郵政快捷業務有所區隔的市場，並合作開辦兩岸及郵局未經營的國際快遞業務。從106年至108年的財務報表顯示，公司營收表現十分亮眼，稅後淨利從6300萬提高到近7500萬，獲利相當可觀，所有基層勞工的辛勤付出實在不容忽視。
工會說，低薪卻始終是中華快遞揮之不去的議題，在過去的17年來僅僅調薪一次，早已追不上如今飛漲的生活成本，據行政院主計總處之統計，消費物價指數已從94年1月的86.3，成長至今年8月的104.92。
工會說，這些年來中華快遞的員工，不但本俸不到2.5萬元，就算加上其餘全勤獎金、加班費，每月實領僅有2.6萬上下。據交通部統計，去年運輸及倉儲業受僱員工平均每人每月總薪資為5萬5097元 ，而國營事業轉投資的中華快遞竟然卻是帶頭拉低平均薪資，到底要員工如何養家？如何生活？
工會說，已於今年初通過罷工投票，並於3月時於交通部前召開記者會，呼籲持股占比最高的中華郵政應盡快聽進勞工訴求，建立調薪機制。而時任董事長也向工會表示支持調薪訴求，並將於4月董事會提起薪資調整相關提案。誰料如今不但董事長換人，當初所承諾的薪資調整仍然毫無下文。
工會說，今再度來到交通部前，重申三大訴求，包含本俸條高5%，以2萬5000元的薪資計算，一名員工只會調1250元，乘上12個月是1萬5000元，200名員工也就是一年300萬而已，對於稅後淨利可以到7500百萬的公司來說，絕對可以承受。
此外工會呼籲，應建立公正透明調薪機制，有妥善完備的調薪制度，才能留住專業、有經驗的員工，保障服務品質；最後，據聞公司將於9月底召開董事會，工會亦在此要求，在該案延宕已於半年的前提之下，公司應同意工會代表進入董事會與董監事進行對話，瞭解具體反對與阻擋的理由。
工會說，據目前瞭解，中華郵政公司稱其派任至中華快遞公司之董、監事對於加薪案全數贊同，但因民營股份之董、監事持反對意見。因此在此呼籲民營董監事切勿不知民間疾苦，體恤勞工辛勞盡快支持通過調整薪資案。
工會說，感謝中華郵政公司所派任董監事對於工會訴求支持，然而中華郵政身為持股占比最高者，更有直接派任董事長資格，工會必須呼籲相關董監事不可僅是將責任歸咎於持明確反對意見的民營董監事，更應積極在會議中說服民營股東爭取支持。若訴求遲遲不見推展，將不排除於9月底發動全國罷工。
