記者徐子晴／台北報導
經濟部地調所公布松山機場位於土壤液化區，交通部民航局昨晚表示，事先並不清楚松山機場位於土壤液化區，至於是否會影響跑道或是甚至影響飛安，未來將做進一步了解並研議因應措施。
民航局強調，松山機場的跑、滑道目前都已按美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）的相關規範，先精算能承載的大、小飛機比率，再進行跑滑道鋪面工程；現有跑道絕對能乘載未來廿年可以容納的飛機架次，保證安全。
經濟部地調所公布松山機場位於土壤液化區，交通部民航局昨晚表示，事先並不清楚松山機場位於土壤液化區，至於是否會影響跑道或是甚至影響飛安，未來將做進一步了解並研議因應措施。
