工商時報記者馮建棨／台北報導
環保署26日進行捷運萬大中和樹林線（新北中和線）第二期工程環差案召開第三次專案小組會議，環評委員認為，地方居民反彈大，加上部分數據仍不足，要求北市捷運局補足相關資料，強化與當地民眾溝通，最晚10月底前提交補件再審。一旦完工對樹林、土城、新莊房價推升有很大助益。
捷運新北中和線擬採最有利標，原希望今年6、7月順利開工；預計2028年完工後，將從萬大線第1期中和高中站，經土城、樹林區後，在迴龍站與捷運新莊線及桃園捷運棕線銜接轉乘，大大提升北北桃捷運路網聯結度。
環保署要求北市捷運局補足捷運萬大中和樹林線二期工程環差案相關資料。圖為萬大線一期工程狀況／中時報系資料照
北市捷運局表示，變更項目包含車站位置調整（含軌道路線），部分路線改為地下結構型式。路線自萬大線第一期中和高中站站延伸，後續沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側，轉接八德街、大安路後，轉回樹林中正路續行至新莊中正路與捷運新莊線迴龍站相接，全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站，帶動鄰近地區交通更為便利。
惟當地民眾指出，二期工程捷運站緊鄰土城國小，噪音會影響學童與當地居民，認為應退回環評。北市捷運工程局解釋，因地底下已有板南線既有線路，在不影響現有捷運情況下，已往旁邊移動。
經閉門會議討論，環評委員做出決議，要求北市捷運局針對施工期間及營運期間噪音監測限值應不超過第二類噪音管制區噪音管制標準。加強減輕本次變更後對鄰近環境敏感受體噪音、振動影響，考量於土城國小安裝隔音窗可行性，並將具體減輕措施納入承諾，並將相關承諾納入環差報告。最後專案小組做出補正後再審。
