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比1280吃到飽還便宜?議員建議北市推境內800元月票

#地方 #捷運 #交通部 #月票

聯合報記者楊正海/綜合報導

北市去年推出1280捷運「吃到飽」月票,其中搭乘比例是新北市民六成、台北市民四成、距離愈遠愈有利。台北市議會下午進行交通部門質詢,議員陳重文認為,針對台北市民也應該有優惠方案,提出北市境內800元月票,北捷表示,因當時1280的效益評估需要一年半,希望明年4月議會開議前,提出相關報告。

 

陳重文指出,北捷今年底將宣布調整八折票價優惠,陳重文認為,調整票價後北捷所減少的虧損,可以用來支應北市境內800元月票。陳重文原本希望能在總質詢之前提出,北捷指出,1280票的評估約一年半時間,800元方案需要時間,明年議會再提出。

 

北市議會交通部門質詢,討論1280捷運「吃到飽」月票。記者楊正海/攝影北市議會交通部門質詢,討論1280捷運「吃到飽」月票。記者楊正海/攝影

 

由於北市年底將調整捷運八折優惠,議員鍾佩玲下午質詢也指出,取消八折可能造成公共運具市占率下降,私人運具使用增加,並衝擊市府2022年私人運具降至20%、公共運具達47%的目標。要求市府公布配套的捷運短程優惠方案。北捷承諾,會在捷運票價八折調整方案中,一併討論公布短程優惠。

 

鍾佩玲說,確切的八折方案沒出來,北捷卻先放風聲,要取消八折,讓民眾焦慮,影響搭捷運意願,為何北捷先放話?這是捷運訂政策的做法嗎?先永風聲看民意反應, 這是制定政策的SOP嗎。

 

此外,北市曾訂出公共運輸的市占目標,希望在2022年公共運輸市占率從2016年的42%,提升至47%,私有運具從39降至30%,但她看2018年數據,公共運輸的市占率42%,沒有增加,現在又有調整八折優惠的爭議,公運市占率47%該如何達標?優惠調整後會不會影響公運市占率?如果八成的短程旅客因八折優惠調整,不搭捷運,全部回歸私人運具,將造成馬路大塞車。

 

對此,顏邦傑回應,調整優惠方案後,初步評估運量不會下降,北捷每年都根據很多參數進行運量預測,這幾年做出來的數據與實際差距都很小。交通局長陳學台說,短程優惠還沒出來,併在忠誠優惠一起討論。

 



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