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北捷擬調整優惠票價 議員疑:為補1280月票短收?

#捷運 #政策 #交通 #地方 #月票

聯合報 記者郭頤/台北報導

台北捷運公司優惠票價調整方案預計年底前出爐,將依民眾每月搭乘次數多寡,訂定不同的折扣優惠,但北捷上午在交通委員會指出,每年約花費1.5億元補貼1280月票,引來議員質疑,調整票價是為了補足1280月票的短收。

北捷總經理顏邦傑說明,1280月票每年補貼金額約8億元,其中由雙北市政府補貼6.5億,剩下的1.5億則自行吸收,目前約有20%民眾使用1280月票, 每天約40萬人次。

北捷擬調整電票8折優惠,提案內容引發各界關注,目前以區分級距的票價優惠為研擬方向。圖/記者葉信菉攝影北捷擬調整電票8折優惠,提案內容引發各界關注,目前以區分級距的票價優惠為研擬方向。圖/記者葉信菉攝影

議員徐弘庭質疑,1280月票1.5億的短收,北捷要想辦法拿回來,所以用調整優惠方案後,可增加的3至5億元收入來補。他提到,北捷調整票價8折優惠有一個很大的矛盾點,就是1280月票,當初規劃1280的票價是用8折的票價在規劃,所以今天如果要調8折,第一個要動的應該是1280月票。

徐弘庭說,現在要調整8折優惠,結果1280月票的票價沒有連動,這是一個很奇怪的邏輯,今天要補8折優惠的洞,就是為了補1280月票的洞,但隨著你捷運路段提升,成本也隨之增加,根本補不起來,這個洞會越來越大,「邏輯也不對,政策也不一致」。

顏邦傑表示,現在調整票價優惠不會影響通勤、通學的民眾,優惠級距仍在試算,以每月10次為一個級距的機率很大,以級距區分沒有折扣、9折、8折甚至7折的優惠,這是目前研擬方向,議員的意見也會納入參考。

顏邦傑舉例,以通勤族來說,每個月上班日若算20天,每月要搭乘40次並非難事,就目前研擬方向每月搭乘40次以上的民眾,可享有8折甚至更多的票價優惠。

議員戴錫欽表示,「柯文哲又要馬兒好又要馬兒不吃草」,要鼓勵大眾運輸,卻又要調整票價,這是存在矛盾,無論未來票價如何調整,都不能因此改變民眾的搭乘習慣,「不要因小失大」。



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