聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
北市交通局：公車運量已「止跌回升」 後續再觀察
「1280元捷運吃到飽」月票4月中旬上路，台北市議員何志偉指出，北市府至今補助1億餘元，公車運量僅上升1%，「1億元換1%」，划算嗎？北市交通局表示，公車運量已「止跌回升」，後續會再觀察；月票政策將試辦2年，2年內都不會調整價格。
1280元吃到飽月票4月中上路，市議員何志偉發現，北市府針對月票補助1億元，如今整體公車、捷運的運量卻僅上升1%，質疑划算嗎？（圖／聯合報系資料照片）
雙北聯合推出1280元吃到飽月票政策，30天內不限次數搭乘北捷、雙北公車，微笑單車借車前30分鐘免費等優惠。
不過，何志偉昨在市議會交通部門質詢時表示，月票上路截至6月底，北市已補助1億餘元，但公車運量僅升1%，北市登記的自小客車數量不減反增，未改變用路人的使用習慣。
利用「推拉政策」 鼓勵多搭大眾運輸工具
議員汪志冰質疑，5月售出23.4萬張，6月下滑至22萬張；若從續購數量來看，5月續購11萬張，6月剩下7萬餘張，民眾對月票的「嘗鮮期」已結束。北捷3月運量約6735萬人次，4月中月票上路，北捷5月卻下滑至6500萬人次，6月僅剩6150萬人次，月票政策未帶動民眾多搭乘大眾運輸工具。
北捷總經理顏邦傑表示，捷運運量一年當中有起伏，3月因無連續假期，所以運量較高，5月學生有期末考，6月有4天端午連假，運量才會下降。
北市交通局長陳學台表示，運輸行為的改變需要時間，目前雙北聯外橋梁、道路尖峰時間的車流量確實減少，未來也將增加私人運具的使用成本，利用「推拉政策」，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。
