聯合報記者張睿廷、吳亮賢／新北報導
新北市八里區因為台61線車流湧入、地方人口增加，導致台64線八里端交流道尖峰時刻塞車嚴重，地方憂心未來淡江大橋通車、台北港發展起來，交通問題更嚴重；新北交通局預計實施大、小客車分流，交通部公路總局也在規劃台61線銜接台64線的南向匝道，近期發包，預計2024年完工，預期能有助紓解八里交通問題。
台64線八里端交流道旁的中華路三段、商港路每日上、下班時段都會湧入大量車潮，車潮常綿延1公里，居民苦不堪言，立委洪孟楷昨邀市議員蔡錦賢和公路總局、新北交通局等到台64線八里交流道會勘。
交通部規劃設置台61線銜接台64的南下匝道，預計2024年完工。圖中增設匝道4為台61線銜接台64線引道，匝道3則為台64線銜接台61線引道。圖／公路總局提供
洪孟楷說，市府積極在台北港招商，引進企業進駐，帶來就業人口，八里房價又比市區便宜，人口不斷增加，但交通配套仍有不足。
洪孟楷表示，現在淡江大橋工程將商港路部分路段封住，導致許多車輛都無法從台64線起點台北港端交流道上快速道路，只能繞至八里交流道，車流量大增。
另外，台61線與台64線並無銜接，中間斷點在八里，外地用路人都得先下台61線經過八里市區後，再從八里交流道上台64，種種原因都導致中華路三段與商港路塞車情形越來越嚴重。
新北交通局認為，1輛大客車從橫向的中華路三段右轉上台64線平均花5秒，決定分流大、小客車來解決問題，未來會規定大客車僅能走縱向的商港路上台64線，讓小客車走橫向的中華路三段上交流道，增加車輛行進效率。
公路總局表示，為了解決淡江大橋通車後可能造成的塞車問題，已規劃設置台61線銜接台64線南向匝道，將興建雙向2條引道，長度約1900公尺，今年就會動工，預計2024年完工啟用。
公路總局指出，商港路封路主因是當地正在施作淡江大橋第2標工程，預計今年底完工，屆時將不再封路，上台64線車流便可分散至台北港端、八里端交流道，塞車問題會改善。
