聯合報 記者翁浩然／台北報導
北市22條通勤專車路線，現皆以早上上班時間開往內湖科技園區、南港軟體園區為主，今年因應居民需求，首度規畫內湖往外通勤路線「內湖五期（行善路舊宗路一帶）往捷運市府站」、「東湖往捷運圓山站」，8月13日開通，3個月後評估搭乘狀況再決定是否續辦，原則上試辦6個月。
公運處指出，兩條路線皆由民眾透過市府陳情系統提案而來，建議人數各約4、50人；內湖五期因周邊沒有捷運，加上早上往市區的公車路線班次不夠密集，通勤不便；而東湖則是居民有到捷運圓山站轉乘國道客運的需求，但公車路線班次較少，搭捷運又得轉乘，單在捷運系統至少要花38分鐘。
北市首度規畫內湖往外通勤路線「內湖五期（行善路舊宗路一帶）往捷運市府站」、「東湖往捷運圓山站」，13日起試辦。 （記者翁浩然／攝影）
通勤專車「內湖五期往捷運市府站」，平日早上有3班次，為7時10分、7時50分、8時從「行善石潭路口」站發車，行駛行善路、舊宗路一段、環東大道、正氣橋直達「捷運市政府站」，沿途停靠「行善行愛路口」、「行善舊宗路口」、「舊宗路一段」等3站，車程預估約35分鐘。
「東湖往捷運圓山站」平日早上也有3班次，但各家客運路線有些差異，行駛距離最長的大都會客運，6時40分從「南寮（忠三街口）」站發車；光華巴士則是早上7時20分從「東湖國小」站發車；首都客運為早上7時由「捷運東湖站」發車。雖3家客運距離不同，收費都是一段票，行駛時間則為30到50分鐘不等。
