聯合報 記者翁浩然／台北報導
北市所轄公車低地板與無障礙設計普及，但行駛山區的公車因部分採用中型巴士，不像大型公車車內設有輪椅空間，對輪椅族相對不友善；有公車業者因經營多條跑山區公車路線，今年引進可載輪椅的中巴，已有6輛陸續於6條路線提供服務，預計明年初增加到12輛。
引入無障礙中巴的東南客運表示，考量到負責的北市路線多半都有行駛山區且採中型巴士，加上部分民眾反映，希望班次路線固定的公車也能有無障礙設計，因此引進可載輪椅的無障礙中型巴士。
東南客運引進新的中型巴士，改裝增設升降機、輪椅空間，對輪椅族提供更貼心服務。 圖／東南客運提供
東南客運指出，一般中巴可載20人，新的無障礙中巴是從日本引進原車後，再增設升降機、輪椅空間，載客數減為12人；6月底前陸續交車6輛，現分布在行駛於文山、內湖及南港地區的小10、小11、中5、小2、小3及小5等共6條路線，每輛車約1小時多會重複出現於同一站，預計明年初還會再交車6輛，屆時靠站頻率可望減半，讓有臨時往返山區與市區需求的輪椅族更方便。
北市公共運輸處統計，所轄公車路線共286條，每天有3500多輛車服務市民，日運量達130萬人次，因應高齡化、行動不便者、輪椅族增加，市區大型公車逐步推動低地板公車，目前約81%都是低地板公車，絕大多數設有輪椅專區。
公運處表示，山區路線的公車業者考量載客量、機動性等，多半使用中型巴士，因該路線還有復康巴士，公運處未要求中型巴士須空出輪椅乘坐空間。
