聯合報 記者徐白櫻／高雄報導
南橫公路高雄路段今年起局部通車至天池，帶動桃源、六龜與甲仙等地商機。隨著南橫風華再現，藤枝聯繫寶來溫泉區的纜車話題引發討論，六龜出身的企業家廖燿堂表示願出資興建以帶動地方發展。市府觀光局長邱俊龍表示，高空纜車涉及地質、環評與財務三大層面考量，市府審慎評估是否重啟規畫，也樂見民間主動提案送審。
今年1月，公路總局重新開放梅山口至天池路段道路，每天吸引千輛汽機車上山賞景，甲仙商圈與六龜寶來溫泉區有為數可觀的觀光客湧入，沉寂多年的山區恢復生機，桃源區公所有意打造梅山小農市集，六龜也有溫泉業者準備籌組商圈厚植觀光實力。
高雄縣市合併前曾在桃源藤枝山區規畫高空纜車，纜車串聯六龜寶來與藤枝兩地，圖為當年預定地。南橫公路高雄天池路段近期通車後帶來觀光人潮，纜車興建案再度引發討論。 圖／聯合報系資料照片
南橫公路通車帶入人氣與商機，藤枝空中纜車興建案再度引發討論，六龜企業家廖燿堂有意出資支持家鄉觀光，希望能促成高空纜車興建案。廖燿堂說，藤枝森林遊樂區風景秀麗，昔日一年遊客量3、40萬人，因聯外道路不便導致觀光發展受限，前高雄縣長楊秋興曾倡議興建纜車，在寶來與藤枝間打造高空廊道，入山泡湯與賞景一舉兩得。
廖燿堂說，當地若有纜車串聯，會讓寶來、桃源與美濃發展大不同，只要政府有心，負擔一半資金或全額出資可進一步討論，他個人不參與政治活動，抱持回饋家鄉的出發點，纜車不以賺錢為目的，前提是要能長久營運。
市府觀光局長邱俊龍表示，高空纜車涉及地質、環境影響評估與財務三大層面考量，纜車不像公共運輸有來自政府的策略補貼，遊客量能否支持纜車營運更是重要考量，市府以審慎態度看待是否要重啟評估，若有民間業者願意投資，主動提案送審，市府樂觀其成，也會給予必要的行政協助。
