記者邱瓊平／台北報導
復興航空無預警停飛卻未說明理由。中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生指出，民航局有建立一套預警機制，不應該發生毫無預警停飛，興航作法惡意、不厚道。開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也表示，興航暫停業務的背景因素不難理解，但毫無預警的作法確實可議。
復興航空無預警宣布今天所有航線全面停飛，松山機場興航的國內線櫃台前空盪盪。 記者余承翰／攝影
林祥生說，若航空公司業者因為個人的經營條件不足以承擔對旅客執行運輸任務，應該在一定期間之內，依民航法向民航局提出減班或是放棄航線、甚至是退出經營，民航局才有足夠的時間因應，尋找可接手的航空公司。
興航無預警停飛重創公司形象，也嚴重影響消費者權益。林祥生強調，興航不是從正常營運一下就走到嚴重虧損，卻沒有因應措施，最不能被原諒的是，目前現金還足夠，就沒有理由今天停飛，應該照程序進行，停飛真的很奇怪，且惡意、不厚道，比華航罷工停飛更惡劣。
盧衍良說，復興航空停飛其實有跡可循，近期子公司威航停業便可一窺究竟。他認為，兩次不幸空難可說是其停業的近因，四年前大舉引進空中巴士A330-300客機則可說是遠因。
盧衍良指出，興航擴充機隊卻未能有效提升營收與獲利，公司可用資金受到影響，加上接連兩次空難後的龐大賠償金，以及空難後商譽受損造成載客率偏低，這些因素夾雜起來，其宣布暫停業務的背景因素不難理解，但毫無預警的作法確實可議。
盧衍良強調，無論是從消費者的角度或是復興航空員工的立場，這樣的演變都不為大眾所樂見。
盧衍良說，對已購票的旅客，興航有義務提供退票或是簽轉他航。興航旗下有眾多員工，每個人背後也都有各自的家庭負擔，都須有妥善配套。
