工商時報記者郭建志／台北報導
環狀線五件開發案原由北市主導，現因環狀線經營權尚未取回，北市的開發意願降低、招商因而延遲。台北市捷運局表示，環狀線經營權尚未談妥，但總投資金額逾500億、尚未招標的五案，聯同已招商的兩案，已趕在連假前報交通部，拚年底前交回新北自行招商。
新北環狀線今年1月通車，14座車站串連新店、中和、板橋、新莊，且可轉乘松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線及機場捷運，建商紛紛搶進，如冠德建設拿下秀朗橋站，擬花22億催生萬坪商辦；將捷建設也剛取得景平站，要投入3.8億打造共構宅。
環狀線拚年底前交回新北自行招商。新北市捷運工程局提供
環狀線年初通車後，委託北捷公司代為經營至2023年1月，然而原預期每天載運量可達10萬人次，至今最高僅4.7萬人次，在議員關切下，新北市長侯友宜公開表態盼收回自營，不過卡在合約，雙北至今仍未喬好。連帶影響到原先由北市主導的環狀線開發案招商進程。
台北市捷運局主秘王偉表示，目前北市主導的環狀線開發案共七案，包含已公告招商且已找到投資者的「中原站、中和站」，均由新美齊集團取得，合計投資金額超過17億元。而尚未招商的五案，預估總投資金額達566.5億元，均可做商辦、商場或是住宅。
其中，投資金額最龐大的「14張站及機廠」，基地開發面積超過4.2萬坪，粗估可吸引民間508億元的投資活水，其次是主打「坐一站就到板橋」的板新站，可銷面積達2萬坪，預估吸引投資金額也有38.8億水準。第三是新北產業園區站的10.1億，接著依序是橋和站6.1億，以及新埔民生站3.5億元。
交通部路政司長陳文瑞回應，已收到北市府公文，預計10月底回覆。王偉說，後續雙北將依據交通部函文，辦理行政契約變更等事宜，預計年底前可望完成。
