記者林宏聰、陳世宗、楊明峰、高錦如／綜合報導
高雄衛武營藝術文化中心、台中東亞運場館、阿里山樂野村日野賀橋、以及桃園航空城計畫等公共工程，進度嚴重落後，地方人士直批，目前還卡在計畫修正的航空城，「要完成，起碼得再等10年」，預定今年10月竣工的衛武營藝術文化中心，還因此遭到監察院糾正。
高雄衛武營國家藝術文化中心（中）2003年宣布興建計畫，2010年動土，歷經6次變更計畫、蓋了7年多仍未完工。當初號稱是亞洲最大綜合劇院，如今已被晚蓋卻先啟用的江蘇大劇院超越（王錦河攝）
衛武營藝術文化中心因6次變更計畫，工期延宕7年多，日前被監察院糾正，監察院教育及文化委員會8月10日公布監委陳慶財、蔡培村、李月德提案，糾正文化部暨所屬衛武營藝文中心籌備處，認為籌備處未翔實評估，貿然擴增廳院規模，使硬體經費驟增，且未考量工程複雜度，使工期一再展延。
監委更指出，2005年底行政院核定衛武營興建經費83.6億元，籌備處卻於2009年，在毫無計算依據下，將觀眾總席次增為5984席，加劇政府財政負擔；截至目前為止，經6次變更，計畫期程已延至2019年6月、預算追加至107.545億元激增28.6％。衛武營因工程規模龐大，共分7標進行。
籌備處未考量工程性質複雜程度，又無法妥善協調整合各標施工界面，導致各標之間衝突頻仍，工期一再展延，甚至衍生第3標舞台機械、第4標管風琴受第2標屋頂施工未斷水影響，設備受潮受損，日後恐遭廠商求償。籌備處主任盧本善曾感嘆，部分技術掌握在國外廠商手裡，「外國人做事邏輯，並非我們能想像」；監察院調查，各標工程因他標施工介面影響，申請不計工期竟達1914天，換算無異浪費5年多時間。
熟悉內情人士認為，營推小組現在就應進駐接手，否則明年元月才啟動優化，預算高達3億多，其中涉及硬體採購等標期就要2個月，10月前每月平均要花6、7000萬，「對公共工程來說是不可能的任務！」意即屆時恐怕得硬著頭皮開館。
相對於衛武營藝術文化中心2010年動土，現在仍未竣工的牛步化，2012年才墊基的大陸江蘇大劇院，卻後來居上，今年8月5日已正式營運，擠下衛武營，成亞洲第一大劇院。
桃園航空城計畫構想最早由朱立倫擔任桃園縣長時提出，2008年總統大選中被前總統馬英九列入愛台12項建設之一，目標帶動台灣產業轉型；至今，該計畫案由內政部審議後再度修正，辦理公開展覽，還要歷經區段徵收、配地等多道程序，地方人士直言，「航空城計畫要完成，起碼再等10年」。
