工商時報記者張佩芬／台北報導
新冠肺炎疫情蔓延，國內航空業以華航受衝擊最大，華航2日由人力資源處發出給員工公開信，提及此次影響層面更甚於2003年的SARS及2008年金融海嘯，並以「雪崩」形容此次營運艱難，指出若公司營運狀況受疫情的影響持續惡化，就必須推出其他應變方案。業界高層指出，華航最可能採取的是強制休無薪假與淘汰舊機，也不排除全員減薪。
華航因應疫情對公司業務的影響，已經推出公司主管減薪一成，鼓勵員工休特殊事件假，並放寬停薪辦法，一般預料如果有進一步動作，不排除是全員減薪，較可能是強制休無薪假與藉機汰換一些舊機，將營運績效偏低的舊機，例如機齡偏高的波音747或A330等閒置在美國沙漠，省下維修與駐地費用，再分年完成折舊。根據華航過去慣例，估計不會採取裁員資遣動作。
華航坦承營運艱困如雪崩。中時報系資料照
華航在信中指出，新冠肺炎對公司營運上所帶來的衝擊，尤甚於過往，僅僅於2月公司即取消了23％的航班比例，總計近1,400班次，其中兩岸航線部份610餘班次、香港線520餘班次、東北亞160餘班次、東南亞60餘班次，以及部分歐美越洋航線。
3月的航班目前已取消近3,000班次，高達49％的航班比例，除兩岸航線860餘班次、香港線920餘班次、東北亞860餘班次、東南亞320餘班次外，歐美等越洋航線亦影響近60餘班次。4月航班的取消狀況，現階段已達2,100班次，佔33％的航班比例。最終取消的航班總數，仍將視疫情的狀況陸續進行調減。
新冠肺炎疫情擴散之初，占公司營收22％的中港澳航線即已受到嚴重的影響，再加上日、韓疫情的擴大，更衝擊到占公司營收29％的這兩條航線，讓公司陷入更艱困的營運情境。
目前公司仍在運行的航班平均載客率未達五成，旅客退票的情形更加劇公司的困境，目前評估即使本次疫情過後，公司亦將需要較過往更長時間的修復期。
華航並在信中指出，若公司營運狀況持續惡化，就須推出其他的應變方案，屆時懇請同仁多予體諒，積極並配合公司所發布的各項政策。
