記者張立勳、陳燕珩／台北報導
台北捷運公司為拓展附屬事業收入，參考日本、香港軌道公司成功案例，預計明年編列1.25億元，成立一間資本額5億元的「北捷物業開發及管理股份有限公司」，經營商用不動產，更鎖定明年3月台北市雙子星大樓開發案招標，要創造最大獲利，挹注交通本業增加盈餘。
未來雙子星大樓將與機場捷運台北站共構（圖左）；遠方紅色建築為台北車站；圖右下則是北門
拉高附屬事業收入
台北市長柯文哲赴日本大阪取經回來後，檢討北捷失敗地方，他認為捷運共構應該是商場而非豪宅，人潮就是錢潮，至今市府沒做到讓捷運站成為商業集中地。
北捷事業處副處長黃清信說，目前北捷附屬事業收入包括站體廣告、商業空間出租、停車場等，但面對成本不斷提升，票價無法調整，且運量沒有大幅成長的情況下，必須創造更多元獲利，才能永續經營，於是參考日本東京、香港等地軌道公司開發車站的成功例子，規畫成立子公司專營商用不動產。
借鏡日、港軌道公司
知情人士透露，由於雙子星大樓地下為機場捷運，經營機捷的桃園捷運公司有意投資雙子星，北捷為了不錯失這塊大餅，加緊腳步成立新公司，更把雙子星案當成首要任務。對此，黃清信未否認，僅說只要符合條件都會考慮投標。
財政局長陳志銘表示，北捷有閒置資金，與其放著生利息，不如拿來轉做投資，創造更多收益，他很認同也支持這個做法，預算書列的5億資本額只是預想，若未來有其他投資者合夥，資本額可以擴增，前提是要經議會同意，北捷才有籌碼找人合資。
市府、民間企業合資
他認為，新公司應不會是市府獨資，否則會變成「球員兼裁判」，無法承接市府案子，只能做外面的生意，所以持股不會超過50％，就像悠遊卡公司為民間公司，接案彈性較大。至於是否瞄準雙子星案，陳志銘語帶保留說，無論參與哪個標案，都要經北捷董事會同意，據他了解，目前未鎖定特定標的物。
北捷指出，目前成立子公司案經董事會核議通過，並報府核定投資計畫，預算完成編列已送市議會，後續將爭取議員支持，通過後就能成立公司。
