記者池雅蓉／台北報導
台北市環保局去年宣布2019年將全面禁行二行程機車，影響北市約12萬輛機車，引起車友反彈，昨與環保局長劉銘龍會談，部分車主認為，這些二行程機車按規定保養，非空汙主因，市府沒理由禁止。雙方雖未有結論，但劉銘龍允諾，未來會舉辦公聽會，持續與車友溝通。
環保局先前宣布3年內將制定《台北市宜居城市自治條例》，將納入二型車機車落日條款，2019年起不論哪個縣市的二行程機車騎入北市，都要開罰，台南、高雄及台中等地方政府也分別有相關規定，要讓二行程機車走入歷史，讓全台許多收藏老車的車友跳腳。
昨日「北區反禁二行程聯盟」約20名車友與劉銘龍會談，表達訴求、捍衛路權。陳姓車友舉例，國外都有許多古董車聚會，二行程機車都在路上跑，把這些車當成寶貝，但台灣卻禁止，只能當作廢鐵壓掉。
聯盟代表劉姓車友也說，二行程機車既然按規定好好保養、不會冒白煙，跟新車無異，不懂為何要被禁行，政府應該加強取締非法及違規者，非全面禁止，有些金馬獎得獎影片還特別跟車友借車拍片，也希望考慮文化資產部分能有保留。
另外，也盼政府鼓勵研發觸媒，讓車友加裝，而非僅補助更換電動車。
劉銘龍回應，他了解車友想法，強調北市不會做歧視性管理，但有些牽涉中央到地方的整體管理，也提及政府資源分配等難處，但承諾將研究國外作法等相關資料，未來會持續與車友討論，並舉辦公聽會。
