記者邱瓊玉／台北報導
750公尺長的北市忠孝橋引道將於下月七日除夕夜開拆，預計八天拆完，動用人數、機具、長度都是歷年之最。為保護道路與古蹟，北市府祭出「金鐘罩、鐵布衫」；也將設置高架平台，讓民眾見證歷史。
忠孝橋引道距古蹟北門最近處僅90公分，周邊還有北門郵局、三井倉庫等古蹟，為「護路」、「護古蹟」，北市工務局祭出「金鐘罩」、「鐵布衫」兩法寶。
北門區段將用鐵柵欄圍成「金鐘罩」，並以機械切割工法，避免碎石飛濺傷及北門；周邊古蹟、歷史建築設十個建物傾斜計及十四處沉陷觀測點，隨時監測。
北市工務局副局長黃治峯表示，忠孝橋引道的地下層就是捷運、高鐵、台鐵站，為避免施工影響交通安全，拆除工法將避免就地打鑿，採單元分割吊移拆除。
北門廣場會鋪上總計2200萬平方公尺鋼鐵板組成的「鐵布衫」，面積相當於52座籃球場，保護廣場地表設施，是北市歷年來拆橋工程中鋪設鋼板數量最多的一次。
黃治峯說，忠孝橋引道拆除工程分三階段，本月六日至下月六日，完成測量放樣、圍籬設置、臨時支撐架設等第一階段前置作業。
第二階段是拆引道，八天施工期間，每天動員工程人員、義交在內的900多名人力，日夜輪班作業；還將出動七百公噸吊車、破碎機、高空作業車等；第三階段為路型調整及引道拓寬，工期為下月十五日至十一月卅日。
北市府選在春節期間施工，將交通影響降到最低，為免工程延誤影響農曆年後交通，也規畫備案。黃治峯說，若工期真的延誤，將於下月十二日啟動備案計畫，先恢復通行，再於周末假日離峰時間繼續施工。
副市長林欽榮表示，市政府將在塔城街設置三公尺高的高架平台，方便市民就近拍攝引橋拆除的過程。
民國七十一年完工的忠孝西路高架橋，是北市現存最後一座「跨鐵路橋」，隨鐵路地下化，再加上為重塑北門及忠孝西路景觀，八年前評估拆除忠孝橋引道。
