中國時報記者陳祐誠、吳家豪／台北報導
高鐵延伸宜蘭的站址該選在哪，候選地點從4個吵成6個，還引發政治風波，交通部長王國材昨日接受網路節目專訪時指出，宜蘭站址除考量當地需求，還要替未來的再延伸留下後路，更畫出大餅「環島高鐵不是夢」。
王國材昨透過網路節目回應近日炒得火熱的高鐵延伸宜蘭一題，他解釋，宜蘭高鐵的前身為北宜直鐵，從南港到頭城拉一條直線，但途中經過水質保護區與脆弱山脈，工程及環保都受限，於是換個路線繞過集水區，但這麼一繞的效率又等於台鐵，因此勢必提供更快速的運具。
外界質疑宜蘭高鐵跳過可行性評估，直接進入綜合規畫，有程序不正義的問題。王國材回應，此案可行性評估及綜合規畫是同步進行，宜蘭高鐵或直鐵的案子跑了太多年，地方的期待很深，若還用層層行政程序曠日廢時，對鄉親不公平。
至於選址方面，王國材坦言考慮四城時，沒有顧及到宜蘭以蘭陽溪分為南北，溪南、溪北長久以來希望開發需要公平的課題，站址才又冒出調整方案，希望服務更周全，已請顧問公司加入評估。
王國材表示，高鐵到桃園、新竹，都不是當年的市區，還有台中烏日、台南沙崙等，同樣距離市區較遠，目的是帶動開發，而四城站只距離宜蘭市區3.5公里，其實並不算遠。他再舉例，高鐵延伸屏東也選在屏東站前面的六塊厝站，已保留270公頃的特定區。
「環島高鐵不是夢！」王國材指出，未來工程技術越來越強，現在找不到路，或許以後會找出一條路廊，如果高鐵設在宜蘭站，也要考慮以後能不能延伸，假如設在市區，以後恐怕跑不出來了，停在有發展、有腹地的地方，之後才有機會延伸。
至於高鐵往南延伸，行政院長蘇貞昌昨表示，已向交通部指示早日處理，過去高鐵從未討論延伸至屏東，現在要延伸到屏東，除了到鄰近屏東市的六塊厝，還要到潮州，自己都贊成。
王國材則指出，屏東六塊厝站就留下往潮州、台東延伸的本錢，不是今天就畫下句點，這在考量選址也是很重要的一環。
