工商時報 記者邱琮皓／台北報導
客運業者在今年農曆春節九天連假前，透過交通部向勞動部申請鬆綁七休一，勞動部在通過例外審查之後，卻發現並無任何客運業者申請，勞動部不排除廢止相關例外規定。勞動部長許銘春20日表示，指定鬆綁雖然與使用是兩回事，既然沒有業者申請，就會讓人質疑鬆綁的必要性，勞動部已發文要求交通部檢討，若沒必要，就會廢止。
客運業者在農曆年前要求鬆綁例假日，勞動部審查之後，同意最長可連續上班九天，但不得連續四天單日工時超過11小時。立委蔣萬安質詢時質疑，今年農曆春節已是史上最長的年假，如果沒有業者申請，顯然沒有鬆綁的必要性，反問勞動部會不會主動廢止鬆綁。
客運業者在農曆年前要求鬆綁例假日。（好房網資料中心）
許銘春說，申請七休一有法定程序，當初業者認為過年有運輸需求必要性，才向目的事業主機關交通部提出申請，交通部也開會認為有必要，才將向勞動部提案申請，勞動部在安全考量下，設下相關條件把關，才公告適用。但後續對於是否要使用例外，是由業者評估，「業者有自己的考量，勞動部無從置喙」。
但許銘春也同意，既然今年農曆春節假期很長，業者都沒有申請，令人質疑是否有鬆綁的必要性，「勞動部很早就發文交通部評估，重新檢討，若沒必要性，會予以廢止」。
此外，勞動部20日上午赴立法院社福衛環委員會進行業務報告，針對立委賴士葆等人提案修法《勞工退休金條例》，讓勞工自提退休金可自己選擇投資標的。許銘春口頭報告表示，該議題勞動部經過多年研議，並徵詢勞工團體意見，因勞工自選投資標的須自負盈虧，且涉及雇主收繳、稅負管控、另建置投資平台及財務整合平台、商品審核等，需龐大人力、尚未形成共識，仍須審慎研議。
