記者曾增勳、陳俊智、施鴻基／桃園報導
立法院交通委員與交通部長陳建宇、桃園市長鄭文燦，昨天會勘高速公路增設匝道、交流道可行性，與台鐵桃園鐵路高架轉地下化規畫，多數規畫可能都須等520新政府掌舵後才能定案。
尤其是鐵路地下化部分，鄭文燦說，地下化是最佳選擇，至於高架化作到一半如何轉軌地下化？則需要交通部協助，市府願意配合台鐵施作臨時軌，爭取時效，縮短地下化時程。
但陳建宇說，桃園鐵路高架化「計畫暫緩」，如何進行將留給新政府決定；若決定地下化，就須解決高架化路段與地下化路段銜接問題。
立委鄭寶清、鄭運鵬、趙正宇及陳賴素美等人昨天分別到國道工程局五股工務所聽取簡報，隨後到中山高南崁交流道、國道2號國際路段勘查是否可能增設匝道，最後轉往桃園火車站，勘查鐵路地下化作業。
陪同的市議員郭麗華、陳美梅說，南崁交流道上下班、假日尖峰時段非常壅塞，需要紓解，希望日後從五楊高架道路能增設匝道，另要設法避免更多車輛湧入。
另南桃園、八德交流道車潮眾多，市長鄭文燦、市議員邱素芬等人要求增設國際路交流道並加裝路燈、隔音牆，交通部長陳建宇則建議先評估國際路可否拓寬為4線道，再研議增設交流道。
鄭寶清希望增設交流道盡量不徵收私有土地；鄭文燦則希望在不拓寬路幅下考慮增設交流道，市府研議後會和交通部溝通。
