記者游振昇／台中報導
台中鐵路高架化預計今年8月第一階段通車，但立委黃國書昨直言，擔心周邊交通動線無法配合，屆時高架上暢通，高架下卻塞車，旅客拖著行李走數百公尺進出，肯定民怨四起。
交通部長陳建宇說，將與台中市交通局規畫配套方案，提供老弱婦孺代步車接送，降低不便。交通部鐵路改建工程局強調，今年8月完成通車準備，至於正式通車時間得看新政府。
台中鐵路高架化工程北起豐原、南至大慶，全長21.7公里，原有的豐原、潭子、太原、台中和大慶站改建後，預計今年8月完工通車，另增設栗林、頭家厝、松竹、精武和五權站，得等第二階段107年才啟用。
立委黃國書、何欣純昨天與交通部長陳建宇到新台中車站視察，黃國書說，高架化通車是喜事，但車站周邊交通動線讓人擔心，大智路北側的鐵路倉庫仍未拆遷，南側大智慧大樓也未拆除、國光客運站未搬遷，屆時新車站下方沒路可走。
他強調，8月通車時，民眾從建國路進出，得提著行李走300公尺，若改走復興路也要走100公尺，屆時民怨四起，搭火車會累垮乘客。
陳建宇說，將與台中市交通局討論，考慮為老弱婦孺提供代步車接送；目前先利用站前廣場動線，旅客由舊站走到新站，後站新設10米道路，供行人、身障與救災車輛進出，避免交通打結。
看問題／配套先做好 把不便降到最低
台中鐵路高架化工程要通車是喜訊，但昨簡報現場卻不見喜色，因為火車在高架橋上通車，下方交通恐大塞，旅客得走遠路才能進站，對每天進出6萬人次的台中車站，將是嚴重問題。
深究原因，高架鐵路8月通車後，地面交通會大亂，因為地方政府配合的建設進度搭不上線。
配合鐵路高架化工程，市府得配合將鐵路倉庫異地拆解、拆除大智慧大樓與國光客運搬遷等，迄今都未動工，屆時旅客進出比舊站更不便，甚至得拖著行李走數百公尺，可能降低搭火車意願。
台中車站每天進出高達6萬人次，與去年相比有成長，在高鐵競爭下，台鐵能增加客源不易，但看似更好的高架鐵路與新車站，通車後反而造成負面觀感，恐怕非交通部所樂見。
距離通車仍有4個多月，與其通車後大塞車，民怨沸騰時再來解決，不如現在趕快提出配套措施，相關工程肯定已來不及，但至少也要將不便降到最低。
