記者莊漢昌／台南報導
市議員賴惠員關心新營到嘉義高鐵接駁車問題，30日要求交通局改善停靠站過於密集，所引起的排擠效應。並提升服務品質、檢討收費標準，確保接駁車永續經營。
市議員賴惠員指出，去年她和蘇貞昌主席一同搭乘高鐵接駁車時，曾向蘇主席強烈表示，綜觀全台高鐵站至行政中心的接駁車網絡，唯獨嘉義高鐵到新營是最欠缺、最不完善的，這樣對大新營的鄉親是相當不公平的。當下，蘇主席也表示贊同。
賴惠員說，接駁車今年9/24復駛後，她觀察發現，從新營客運總站發車到高鐵嘉義站，中間一共經過9站，但是總站發車開始，行經市區的第2站新營區公所、第3站臺南市政府民治中心、第4站農會，再到第5站東興國宅，這中間每站平均間隔都不到2分鐘。
另外，從第2站新營區公所還有平均29人搭乘，到第3站臺南市政府民治中心就銳減到僅剩平均7.8人而已，在相距不到100公尺左右的兩個站，很明顯產生排擠效應。更慘的是， 200公尺外的第3站農會，一天有15班車，平均搭乘人數卻僅剩4.6人,實在非常離譜。
賴惠員說她不希望好不容易爭取到的接駁車，最後因為交通局規劃站數多寡、站數間距、搭乘人次、收費標準、配合車輛大小，以及營運後發生問題沒有立即修正等因素而斷送，因此她要求交通局務必改善停靠站過於密集，所引起的排擠效應。並提升服務品質、檢討收費標準，確保接駁車永續經營。
