中國時報記者潘建志／屏東報導
針對交通部23日審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」，做出擇期再審議決定，屏東縣政府24日強調，屏東人要的是「交通平權」，並抨擊淡江大學運輸管理學系教授張勝雄在會議中，把左營站改成「高屏站」的戲謔言論，是傲慢的歧視。
轟張勝雄歧視屏東人屏東縣政府發言人黃建嘉表示，張勝雄在會議中認為高鐵南延「運量高估」、「不可行」，甚至說出「如果屏東只是在意是否有一個高鐵站，那不如把高雄左營站改成高屏站」，這種「何不食肉糜」的說法讓人震驚且遺憾，「是專家學者該講的話嗎？」他說，3年前高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站時，張勝雄曾唱衰是壓垮高鐵財務最後一根稻草，但高鐵營運卻屢創新高，去年收入創紀錄，推翻他的評估。
高鐵延伸屏東計畫，潮州台鐵車站曾一度被建議為共構車站。（圖／潘建志攝）
所以高鐵南延運量高估、不可行的言論顯然是「先射箭再畫靶」，對屏東有失公允。他也提出台鐵局統計，屏東線運量連續5年正成長，去年載客數突破850萬人次，創下9年來新高，可見屏東的確有軌道運輸需求。大台北有板橋、台北、南港3個高鐵站，還有台鐵、捷運，張教授出門可享受便捷交通，但可曾想過屏東鄉親的不便？想要交通平權很難嗎?他強調，屏東是六都外第二大縣，有83萬人口，長期交通權利被中央忽視。
縣府尊重專家學者的意見，以國土計畫高度爭取高鐵南延，未來可延伸至台東，建構環島高速鐵路運輸。爭取高鐵到屏東聯盟也發出聲明，呼籲政府對於高鐵屏東站應該要有區域均衡的前瞻遠見，考量設站地點的營運量，規畫出最佳路線並盡速核定動工。
