聯合報 記者洪敬浤╱綜合報導
台中鐵路高架化10月預計全面通車，車站廣場今提早完工，市府以國定古蹟台中車站為主角，打造寬廣的站前空間，讓舊車站的全貌能完整呈現，不再被遮雨棚和其他設施阻擋。
台中市長林佳龍說，車站廣場的焦點應該是古蹟車站，廣場以開放為原則，讓旅客都能欣賞到古蹟之美；台中新站工程也挖到第一代車站的維修坑道，加上第二代古蹟車站與第三代新站，屆時將呈現「三代同堂」的台中車站。
台中車站廣場完工開放，採開放式設計，讓國定古蹟舊車站的全貌呈現，不再被遮雨棚等設施阻擋。記者洪敬浤／攝影
台中新站施工時，地底挖出第一代台中車站的維修坑道，目前將原地保留，第三月台修改工法，將延後兩年完成。記者洪敬浤／攝影
台中車站新站與新建的5座車站10月完工啟用，屆時市區公車將整合在新站1樓廣場，國道客運已移往新站旁的台中轉運站，未來捷運藍線車站設在干城，市府將以高架通道，銜接車站與捷運站，擴大台中新站腹地。
台中車站廣場歷經數次改變，早期設有噴水池，後來設有公車候車站，加上兩側的地下道與遮雨棚，擋住舊車站的外觀，不僅無法欣賞古蹟之美，也難以拍攝車站全貌。
配合鐵路高架化工程，車站廣場原本由交通部鐵道改建工程局統一施作，後來市府認為工期長達480天，去年底收回自己改建，最後採取兩班施工，只花165天就完成。
林佳龍說，台中新站完成後，配合市府的大車站計畫，加上綠川、柳川整治與綠空鐵道計畫，將翻轉舊城區，帶動舊市區重新發展。
台中市建設局長黃玉霖說，台中車站廣場總面積為1.5萬平方公尺，工程經費3.46億元，周邊交通繁忙，地下管線複雜，為減少施工衝擊，採分階段日夜接力施工，目前已完成。
建設局表示，車站廣場採透水鋪面，雨水可滲透到地底下，貯存在地底下的雨水撲滿，可用來澆灌植栽，當雨水貯滿時，可提供一周所需的澆灌用水。
