中國時報記者陳祐誠／台北報導
偏鄉地區搭乘公車不便，政府資源也難以精準投入，交通部路政司昨預告修正「汽車運輸業管理規則」，開放社會團體或個人以成立市區汽車客運業的方式經營，補上偏鄉公共運輸缺口，也首度鬆綁小客車、休旅車等可經營市區公車業，最快11月公告上路。
儘管政府想改善偏鄉交通環境，但山區幅員廣闊，公車路線有限，計程車載客量也不高，長期以來業者興趣缺缺，也導致白牌車橫行。
考量偏鄉地區條件與運輸特性，未來團體或個人可以成立市區汽車客運業，完善偏鄉公共運輸。圖為嘉縣公車往奮起湖、達邦及阿里山線。圖／嘉義縣公車處提供
交通部路政司表示，為強化偏遠地區公共運輸服務並善用民間資源，改善隸屬各地方政府所轄市區客運中偏鄉地區公共運輸，縮短城鄉發展差距，維持基本民行，因此修正「汽車運輸業管理規則」。
考量偏鄉地區條件與運輸特性，公路主管機關得視實際需要規畫特殊服務方式、收費基準及應遵守事項，第一步先公告徵求市區汽車客運業、計程車客運業經營，若無業者有意願時，接下來可輔導當地社會團體或個人，以成立市區汽車客運業的方式經營，完善偏鄉公共運輸。
路政司說，成立市區汽車客運業經營偏遠路線者，其相關申請立案程序、營運、票價及監督管理事項，不受「汽車運輸業管理規則」有關市區汽車客運業的限制，其營運車輛並應領用營業牌照。程序上則以徵求業者經營優先，其個人提供服務者也以使用小客車為限。
