工商時報記者陳信榮／台北報導
Gogoro積極擴充內銷，8日推出全新國民電動機車Gogoro3，保有125cc等級電動機車性能，但扣除政府補助後不到3.6萬即可入手的超值價，比市售最低價100cc油車（燃油機車）還便宜，切入油車銷售占比最高的入門級市場，與油車業者正面對決。
8日發表Gogoro3跌破市場眼鏡，未如預期採單顆電池、較低功率馬達的設計，與Gogoro2採用相同的機電系統設計，一樣是雙電池的125cc等級「白牌」電動機車。但相較於Gogoro2逼近5萬元的入手價，Gogoro3的價格硬是壓低約25％，扣除政府補助後低至35,980元起跳（原價69,980元）。
Gogoro電動機車國內銷量統計 Gogoro發表國民電動機車Gogoro3，執行長陸學森（中）親自為新車站台。圖／業者提供
業者直言，Gogoro3的產品定位與價格策略，顯然衝著油車銷售占比最大的100cc與125cc等級入門車市場而來，該級距車款扣除補助後，售價落在3.98萬～4.98萬元間。Gogoro3如何壓低成本，Gogoro執行長陸學森透露，Gogoro過去幾年銷售累積出一定規模，協力廠願意配合壓低供應價；Gogoro自身則在產品設計上做出改變，除增加採用公規零件外，設計上不再強調車殼一體成形，改採多片組合的方式取代，生產成本更低、更容易維修更換。此外，還導入工業4.0智慧生產提升效率，有效降低成本。
陸學森指出，Gogoro3定位為「國民電動機車」，針對通勤、菜籃族等目標客層需求，在設計上有許多突破，包括加長椅墊的設計，滿足多人乘坐需求，置物空間更大可以收納更多東西；且採用食用級的5號PP製做車殼，取代傳統ABS材質，不僅材料本身無毒，且具有耐刮、更強韌、免烤漆的優勢，且還可以回收再利用，兼顧環保需求。
陸學森表示，Gogoro3儘管是國民車，但性能、安全沒有妥協，仍具備起步加速快、行駛里程170公里以上，且搭載SBS（前後輪同步剎車系統）等。他強調，台灣機車銷售超過九成是125cc機車，顯示騎士對於性能有一定程度的要求，否認Gogoro未來會推出低功率「綠牌」電動機車的傳聞。新車發表會上，陸學森不忘調侃對手光陽，說自己中文不好，不懂什是「新環保機車」；還提到Gogoro可以騎很遠，不用犧牲置物箱載三顆備用電池，火藥味十足。
