好房網News記者 陳韋帆／新北報導
今（29）日，新北市長朱立倫視察淡水區域發展同時宣布再設新校地，並表示淡水新市鎮生活機能已逐漸完善，目前人口數已高達4.9萬人，其中又以年輕小家庭居多，面對持續加速成長之大量學齡人口，所以立即啟動設校（文五小）計畫；新北市教育局長林奕華則表示，今（107）年底淡海新案成屋入住，加上輕軌通車，帶入新的人口移入，預計人口數將再成長1.5萬人，所以新增學校確有其必要性，也盼年底通車的輕軌能夠解緩交通。
淡海輕軌預計今（107）年底通車。（圖／翻攝自臉書我的新北市）
根據新北市政府捷運工程局資料，淡海輕軌（綠山線）將於今(107)年底通車，沿線由捷運淡水信義線紅樹林站起，順中正東路、淡金路北上，經濱海路、沙崙路至新市六路止，全線長約7.3公里，其中約5.1公里為高架橋路段，餘約2.2公里為平面路段，沿線設有紅樹林、竿蓁林、淡金鄧公、淡江大學、淡金北新、新市一路、淡水行政中心等7座高架候車站，以及濱海義山、濱海沙崙、淡海新市鎮、崁頂等4座平面候車站，淡海輕軌除提供淡海新市鎮聯外綠色、低碳與便利的大眾運輸服務外，也預期可紓解淡水既有發展區的交通壅塞。
淡海輕軌目前軌道設施已經成形，工人正在積極趕工進行細部施作與站體建設。（好房網News記者張聖奕／攝影）
當地居民吳先生則認為，淡海輕軌沿線都未經過人口密集地，沿線不是廠區鐵皮屋就是空地，其中最熱鬧的集合住宅區域，其實也沒有幾棟，根本沒有經過人口真正密集的地方，令他十分懷疑輕軌完工後是否真能舒緩交通；居住當地超過30年的夏小姐說，淡水交通壅塞的根本問題是道路寬度不足，許多路段只能單向通車，甚至有一些道路長期施工，卻無動工跡象的工地，導致無法雙向通車造成交通堵塞，所以輕軌通車根本無法解決交通壅塞問題。
新北市捷運工程局表示，綠三線的主功能是屬於淡海新市鎮連結台北主線的部分，且輕軌二期（預計113年完工）就會經過捷運淡水站（舊市鎮），將可更完善的舒緩交通問題也將帶動當地觀光，但淡海新市鎮近年人口增長快速，也呼籲民眾未來能多加利用大眾運輸交通工具，才能真正達到舒緩交通的效果。
新北市工務局解釋，關於道路壅塞問題，主因在於聯通淡水與台北市的主幹道僅有「台2線」，故導致尖峰時刻容易壅塞，所以規劃了全長5.4KM的「淡北道路」，卻因法院卡關加上台北市府方擔心會影響關渡交通，所以配合意願十分低，導致「淡北道路」延宕多年。最後工務局表示，交通運輸不應用行政區域劃分，希望各方人士都能鼎力相助，完成雙北環河路網的最後一塊拼圖。
