聯合報 記者吳姿賢╱綜合報導
航空公司國內線誤點要不要賠償？有學者持反對，認為誤點歸咎於航空公司本身的原因較少，包括機場流量、或是天候因素；也有學者樂觀其成，因為國內線沒有移民檢疫或安全部分的通關流程，可以考慮誤點是否需要補償。
高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授王穎駿指出，航班誤點原因很多，但歸咎於航空公司本身的原因比較少，除非是機械問題，但飛機何時壞掉也很難預期，航空公司本身也不願意延誤，現在壓力都非常大，知道旅客希望盡量準點，在此之下，如果還要再要求航空公司賠償，未來機票票價可能提高，轉嫁到消費者身上。
松山機場國內線示意圖，與新聞無關。聯合報系資料照／記者林俊良攝影
王穎駿說，如果真是因為航空公司人為疏失，也許還可以賠償，可是這種機會很少，雖然消費者有權利求償，但航空公司本身也不希望誤點，因為誤點對他們來說損失會更大，飛機停在地面上延誤、還有組員薪水成本等等，損失其實大於消費者。
長榮大學航運管理學系教授黃泰林則表示樂觀其成，國際現有通關部分，需要花費較多時間，但國內線沒有移民、檢疫或安全通關等部分，不像國際線嚴格，所以可以納入討論。
但是黃泰林強調，在此之前須先對誤點定義做釐清，是要從機艙門關上的時間點、或是起飛時間來定義？以及怎樣叫做不可抗力因素？以下雨來說，對鐵路影響並不大，但對航空公司可能會無法起降，這些因素都必須做釐清，而非單說誤點多少時間就要賠償，有待消基會跟航空公司等相關單位一起討論。
