聯合報記者林麗玉／台北報導
台北市長柯文哲重要施政「東區門戶計畫」，北市環評大會昨(8日)審議「南港之心案」，由於規畫興建32及37樓超高大樓，加上位於四鐵共構，多位委員對施工的軌道安全規畫仍有疑慮及意見，要求開發單位應進一步針對如結構安全、噪音、振動及室內空品等深入評估，決議一個月內補充修正後，再送審查。
南港商三特公辦都更案「南港之心」，位於忠孝東路七段、市民大道八段間，鄰南港車站所圍街廓，土地為台鐵局所有，基地地處東區門戶計畫核心，由潤泰創新取得最優申請人。基地面積2萬6047平方公尺，建築面積1萬5281平方公尺，將建地上32樓約131.55公尺高辦公大樓及37樓131.35公尺住宅大樓。北市府分得轉運站、會議中心，基地也規畫有辦公空間、商場、住宅等。
環評主席、環保局長劉銘龍提到，目前環說書權責單位，開發階段為潤泰創新、都更中心；營運期間為台鐵局、北市府及住宅管委會，未來營運後，若發生震動噪音等爭議，恐無整合權責單位處理。過去就常發生捷運高鐵周邊就有類似問題，應整合一個單位承受環評監督，以明權責。
多位環評委員認為，基地處雙捷運、高鐵、台鐵等四鐵共構，交通安全將影響非常大。劉銘龍也認為，目前開發單位僅規畫監測，還是應該要進一步評估施工對軌道可能影響，還有施工期間，台鐵、高鐵、捷運哪些班次通過，也都要釐清報告。
捷運局代表也提醒，開發後，地下樓層將有牆面會緊鄰捷運隧道，開發單位目前並無規畫捷運行駛的噪音及振動評估，過去就有捷運已既存，但後蓋的建物有振動噪音問題，廠商居民入住後才抱怨。
開發單位表示，施工期間會密切監測，包括捷運沉陷量、水平位移量、傾斜量地板傾斜量等，也會設定警戒值及行動值，如超警戒值，就會通知捷局等相關單位；高鐵部分，也會評估車型方向水平角度變位量。
環評委員促開發單位，應就基地與既有交通設施的相互影響，如結構安全、噪音、振動及室內空品等深入評估，並先洽相關單位確認。
