經濟日報 記者林于蘅／綜合報導
經濟部統計處今（15）日指出，台灣近年電動機車興起，排擠燃油機車生產比重下滑，電動機車成長快速，連四年跳躍式成長，去年年增率超過81%，年產量達9.1萬輛，創歷年新高。
近十年觀察，台灣在2008年機車生產量在第五期排放標準推出前，達到130.6萬輛之高點；在2009~2015年期間，平均每年產量降為89.2萬輛；隨汰換補助推出，加上六期環保法規帶動民眾換購的意願，致2017年時，產量回升至112.2萬輛；去年則因補貼效益漸減，降為94.7萬輛，年減15.5%，今年1~2月並續減17.4%。
經濟部統計處今（15）日指出，台灣近年電動機車興起，排擠燃油機車生產比重下滑，去年燃油機車生產85.6萬輛，占機車比重90.4%，已較十年前的99.6%下降9.2個百分點。圖／經濟部提供
經濟部統計處表示，我國機車生產以燃油機車為大宗，去年燃油機車生產85.6萬輛，占機車比重90.4%，已較十年前的99.6%下降9.2個百分點；燃油機車每輛平均單價有逐年緩升趨勢，由2010年之5萬元升至2018年5.5萬元。
另外，燃油機車以內銷為主，內銷比率在2011年時約為七成，去年則超過八成六，而外銷比率相對逐年遞減，主因部分國內業者產線外移燃油機車占機車生產比重逐年下滑主因所致。
經濟部統計處並指出， 2018年電動機車年產量升至9.1萬輛，創歷年新高，且年增率超過八成，連四年跳躍式成長。
統計處分析，近年業者積極研發電動機車符，部分傳統機車業者亦轉型投入，加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施，有效提振電動機車需求。
電動機車新增掛牌數逐年上升，我國機車新增掛牌數在2012~2014年間，每年均達60萬輛以上，2016年突破85萬輛，2017年受惠政府補貼政策激勵，增至100萬輛，今年第1季新增18.8萬輛，較上年同期減5.2%，其中，燃油機車新增掛牌16.5萬輛，年減超過一成。
電動機車則隨環保意識抬頭，新增掛牌2.3萬輛，年增73.1%，占比突破12%，經濟部統計處表示，由於節能減碳、環境保護為綠能發展的長期目標，電動機車在售價降低，加上充換電站、維修服務據點漸次普及下，將有助於進一步拓展電動機車銷售市場。
