工商時報記者陳信榮／台北報導
新冠肺炎疫情衝擊，通勤族改自駕抗「疫」代步，為農曆年後汽機車市場帶來加速成交的效益，加上許多年前訂單遞延交車，讓傳統淡季的2月，新車銷量衝上27,350輛、年增近四成，創近16年來同期新高紀錄，更遠優於原先預期的2.2萬輛。
在此同時，2月機車新領牌總數達6.59萬輛、年增33.7％，一掃1月衰退的低迷。燃油機車2月市占率維持在89％高點，光陽、三陽、山葉等三大業者銷量齊步揚；電動機車因部分縣市政府補助辦法公布，2月市占率翻倍增至11％。
2月新車銷售統計
車商分析，2月原本是農曆年後的車市傳統淡季，但市況卻「疫」外地好，除因農曆春節落在1月下旬、2月工作日較長外，不少年前接下的訂單遞延至2月交車，許多新年份進口車在2月大量到港交車，推升整體市場表現。
促銷大戰功不可沒
尤其部分車商憂心疫情恐影響業績，2月加大促銷籌碼或折價空間，也是讓車市火熱的關鍵。
車商觀察，疫情爆發以來，店頭來客明顯減少，但成交有明顯加速的跡象，願意上門、來電詢問的客人，最後成交的比率大幅上升。車商認為，近期的疫情不僅讓民眾增加自駕代步的機會，更成為近期購車決策的關鍵推手。
此外，有業者點出，大陸武漢成為疫情重鎮，引爆全球汽車零件供應斷鏈的危機，市場瀰漫後續暢銷車款供應將不足的耳語，也讓民眾購車決策縮短，從平均1.5個月縮短至兩周內，消費者一家家比價的狀況也大幅減少。
機車市場也出現類似的榮景。機車業者觀察，拜2月工作日較長所賜，機車業者產能增加，加速消化部分農曆年前無法交車的訂單；疫情增加民眾購買機車代步意願，帶來加速成交的效果。
燃油機車仍是主流
進一步分析市場結構，燃油機車2月拿下89％的市占率，站穩市場主流地位，最快推出七期環保車型的本土雙雄－光陽、三陽成最大贏家，龍頭光陽新名流125、GP125等車型熱賣缺車，店頭已出現「排身分證」候車的榮景；三陽年初一口氣上市七款七期新車，推升銷量竄升至第二，市占率直逼三成，成長幅度居各品牌之冠。
1月被打趴的電動機車銷售，2月出現好轉。隨部分縣市政府公告新年度補助方案，2月店動機車新掛牌數明顯增加達7,300輛，較1月大增三倍，市占率也從1月的4.5％谷底，回升至2月的11％，但相較於去年12月的26.8％歷史最高點，仍有一段不小的差距。
