工商時報記者陳信榮／台北報導
受到疫情影響，裕隆集團對2020年事業推進態度保守，包括對今年兩岸車市作出衰退的預估，下修自家汽機車產銷目標，新店裕隆城開發案也因工程延誤，開幕時程將後延一年至2022年第二季。
裕隆汽車經歷去年底大舉提前認列發展自主品牌相關損失244億元後，今年浴火重生，剛公布的半年報每股淨利達0.5元，轉虧為盈，加上近期國內房市熱，裕隆握有新店裕隆城資產題材，讓近期裕隆再度成為外資追捧的標的，19日召開的裕隆、中華車、裕融三家上市公司法說會，吸引不少人到場關心。
裕隆集團法說重點裕隆集團執行長嚴陳莉蓮。圖／本報資料照片
裕隆表示，今年前七月國內新車銷量仍較去年同期衰退0.6％，儘管疫情有所趨緩，國內新車買氣在疫情過後有明顯回升，但增加的銷量仍以進口車為主，國產車前七月市占率跌破五成，加上新台幣大幅升值，更增加進口車逐鹿台灣市場的籌碼。
包括裕隆、中華車維持今年台灣車市43.2萬輛的預估，年減1.8％；大陸車市估約2,000萬輛，年減22.4％。裕隆旗下納智捷、日產兩品牌全年新車銷售估約4萬輛，中華車因3.49噸級小貨車升級5噸的修法推遲，影響商用車業務，全年新車內銷估4.5萬至5萬輛，僅與去年持平或小幅調降。
中華商用車外銷主要市場中東，今年大受疫情、低油價衝擊，當地車市明顯萎縮，中華車全年整車外銷目標從1,000輛下修至850輛。
中華電動機車今年受台灣補貼減碼等政策急轉彎因素影響，前七月銷量不足2,000輛，被迫將電動機車（含電動自行車）全年銷售目標從1萬輛腰斬至5,000輛。
大陸事業方面，裕隆表示，轉投資東風裕隆汽車的整改計畫，持續與中方股東溝通研商，現階段以嚴控成本為重心。中華車轉投資東南汽車受到大陸車市染疫重挫影響，前七月新車銷售僅1.05萬輛，估全年約2萬～3萬輛，未能如預期反彈，原訂第四季上市的大型休旅車DX9，確定延至明年第二季發表。
新店裕隆城商業區開發案方面，裕隆表示，商場開幕時間將延後至2022年第二季，認列相關收益的時程也向後推延。新店裕隆城商業區總樓地板面積約4.3萬坪，其中地下一樓至地上四樓將出租誠品，七至八樓出租威秀，五至六樓裕隆保留另行招租。
