聯合報記者吳姿賢／台北報導
環保署去年起推動老車換購七期燃油機車惹議，環保署目前正研議明年最新補助政策，傾向採「平行兩方案」。第一是「汰舊」，淘汰老舊機車可獲2000元；第二是「汰舊換新」，淘汰老車並換購電動機車才可獲補助，金額尚待定案，汰舊新購七期燃油機車不再補助。預計下月拍板預告。
但地球公民基金會副執行長蔡中岳說，環保署也應加嚴燃油機車排放標準，並加強取締稽查力道，「棒子蘿蔔一起給」，才能讓減碳、減空汙政策通盤往前走。蔡中岳說，還要想辦法將民眾移轉到大眾交通工具，例如提供半年免費的捷運公車月票，甚至是共享機車票券，才是減碳根本之道。
立委洪申翰則說，環保署機車補助政策搖擺，原因是主責單位交通部對於「運具電動化」始終無清晰方向，交通部應先訂定目標跟期程，其他部會才能檢視手上的工具提供協助。且明年取消補助七期燃油機車「落日」前，預估會出現「爆量購買潮」，政府應加強關注。
電動機車業者說，過去單獨淘汰老車補助最多1500元，明年高達2000元，跟現行汰舊換購電動機車補助3000元相差無幾，是對電動機車相當不友善的政策。且明年淘汰老車領的2000元未限定用途，民眾可直接拿來購買燃油機車。
環保署近兩年首度補助換購七期燃油機車，根據統計，去年共補助換購18萬輛燃油機車、2.8萬輛電動機車，燃油機車補助金額逾9億元，是電動機車的近7倍，遭外界批減碳「大走回頭路」。
過去環保署也曾實施「汰舊」措施，為鼓勵民眾加速淘汰，105至108年補助金額還從1500元遞減至500元，該補助109年才退場，明年又「起死回生」。
行政院本周已聽取機車汰舊政策，環保署說，確定明年起不再補助燃油機車，為鼓勵淘汰老車、改善空品，明年只要淘汰民國96年前老車，可獲2000元補助，估計全台還有350萬輛；至於電動機車汰舊換新補助金額還在討論。
