聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
主打「隨借隨還」的無樁共享租賃自行車oBike，2017年進軍台灣後不久，停車亂象叢生、經營權易手等負面消息也重創業者形象，如今台北市三大自行車保管場更充斥著數千輛oBike，甚至必須租下一旁的高速公路橋下空間放置，台北市議員潘懷宗質疑，廠商倒閉消息頻傳，此事若成真，恐變成全民埋單。
對此，北市交通局表示，預計本月中實施「共享運具經營業管理辦法」，若業者沒有在3個月內取得營運許可，無論是否停放在合法格位都將全面拖吊，每輛車罰款300元至600元不等，也會對業者開罰3至10萬元；停管處表示，目前正在研議縮短公告期，將現行的3個月縮短至2周，業者沒有取回就直接拍賣，以解決車輛堆積的問題。
北市三大自行車保管場充斥著數千輛oBike，領回率超低。 圖／潘懷宗議員研究室提供
台北市自行車保管場分別在濱江、龍門國中、撫遠等三地，不過台北市議員潘懷忠勘查發現，oBike領回率超低，從今年1月至今僅領回863輛，三大保管場幾乎全被塞滿，總計停放2157輛oBike，讓保管場變相成了oBike的停車場。
實際上，oBike狀況頻傳，從2017年上路至今年3月，民眾透過1999、110等專線，通報違規停車的件數就高達了1213件。
潘懷宗質疑，依照台北市處理妨礙道路車輛收費基準規定，自行車領車時，每車必須繳交100元移置費，以及每天50元的保管費，至今約收了124多萬元的移置、保管費。不過實際超過4個月無人領回的自行車也高達1848輛，換算下來，市庫至少損失超過千萬元以上。
潘懷宗表示，如今廠商從去年底就傳出經營不善，但停放在保管場的oBike就多達2千多輛，一旦廠商倒閉，欠費就可能變成呆帳，業者根本把台北市民當成冤大頭，要求交通局務必要想出辦法，避免變相成了全民得埋單。
