聯合報記者董俞佳／台北報導
從樹林開往台東的台鐵256次太魯閣自強號，8日深夜11時51分通過花蓮和平站時，疑因列車集電弓勾到電車線，導致超過1200公尺電車線遭扯落，東幹線一度因斷電全線停駛，事故影響超過24小時，直到9日深夜仍只能單線通車。
9日一整天東幹線誤點連連，也讓假日搭車旅客跳腳，影響近3萬人。台鐵漏夜搶修，預計10日早班車可恢復雙線運行。
台鐵太魯閣號列車8日深夜行經花蓮和平站時，疑因列車集電弓勾落電車線，還砸中車頭，駕駛艙擋風玻璃碎裂。 圖／民眾提供 
這起事故導致太魯閣號駕駛艙擋風玻璃被擊中，事後發現是架設電車線的三腳架，幸未傷到駕駛員與旅客。台鐵機務處表示，駕駛艙都是雙層強化玻璃，一般打到後只會裂掉，不會完全碎掉。但巨大聲響、數個車廂玻璃也被打破，不少乘客經歷一場驚魂記。台鐵於事發後成立一級應變小組，緊急調派接駁車疏運旅客。
這班開往台東的末班車，根據該車駕駛吳長智描述，當時他看到前方有一個倒落物品，距離他不到20米，他第一時間緊急停車，但是來不及，就直接撞上去，事後檢視是架設電車線的三腳架。他說，當時時速有130公里，還好緊急煞車，否則脫落的電車線萬一纏住車底或車輪，「後果恐怕不堪設想」。
台鐵過去曾發生多起列車集電弓勾落電車線，導致斷電意外，這次究竟是集電弓先扯斷電車線，導致三腳架掉落，還是三腳架先掉落所引發一連串的意外？台鐵運安處處長陳仕其說，還需要調閱更多通過該區間的列車影像才能判讀。
台鐵機務處表示，基本上電車線是靜態懸掛，集電弓掛在車上動態行駛，目前都已加強檢修。集電弓部分，前一陣子，還有歐洲原廠派人到富岡基地教台鐵保養，各站最近也都在加強保養集電弓。
這次意外也導致列車調度更加吃緊，機務處表示，將盡快修復。運務處表示，已清點好損壞配件，有兩套集電弓打壞，目前尚有備料，車廂的安全玻璃料件也都還足夠，等調查證據確認後，就可檢修。
機務處表示，已要求花蓮、七堵、台北等最近有經過該區間的列車，加強所有集電弓檢修，昨天開始全面檢查，了解是否有刮傷情況。
