記者郭逸君／大園報導
桃園機場捷運藍線預計明年底通車，綠線在上個月通過環評，台鐵捷運紅線高架化正在施工，其餘路線也分別進入可行性評估階段，縣長吳志揚昨天表示，除原本規畫的五條捷運線，未來還要向下延伸，提供民眾更好的交通品質。
交通局規畫桃園軌道運輸網，除了五條捷運線，未來還會再延伸各線的發展。(記者郭逸君／攝影)
捷運綠線上個月通過環評，從核定到通過，只花了2年11個月，是國內目前捷運通過環評的最快紀錄，未來綠線將連接八德與機場捷運A11站與A16站，共設21座車站，明年中旬動工，預計110年完工。
捷運紅線則是由台鐵桃園至中壢段高架化，總長15.95公里，設置7座車站，預計106年完工。
捷運棕線也進入可行性研究，棕線預計銜接台北捷運迴龍站，全線約11.5公里，共設置8個車站，將採單軌捷運系統及中運量輕軌捷運系統，預計112年可以通車。
除了現行規畫的5條捷運線，交通局規畫將路線繼續延伸發展，捷運紅線由台鐵鶯歌鳳鳴至桃園平鎮環南路採高架化，未來希望將高架化延伸至平鎮，提供楊梅、富岡聯外捷運化的便利交通服務。
綠線G01站 (八德市建德路及興豐路口站)預計與中壢火車站串聯，另G01站預計向下延伸至大溪埔頂，帶動大溪地區發展。G04也規畫與台北捷運三鶯線鳳鳴站串聯，打造台北、桃園一日生活圈。
吳志揚表示，除了正在規畫的5條捷運路線外，未來還要向下延伸，「就像手掌一樣，密布的掌紋如同城市的交通網絡，桃園機場、捷運、高鐵，都彼此環環相扣，桃園已經走向捷運時代。」
桃園機場捷運藍線預計明年底通車，綠線在上個月通過環評，台鐵捷運紅線高架化正在施工，其餘路線也分別進入可行性評估階段，縣長吳志揚昨天表示，除原本規畫的五條捷運線，未來還要向下延伸，提供民眾更好的交通品質。
